Remplacement embrayage et réparation boite de vitesse R1100S

[ld44]

Merci Thierry
Si ça peux faire venir les gens un peu plus sur le forum, c'est encore mieux

Purge de l'embrayage, tout seul c'est pas facile
J'ai une pompe à vide mais vu l'inclinaison du maitre cylindre, la réserve de liquide est faible et il risque d'être à sec avant que j'ai le temps de revisser la vis de purge



Le support batterie/motronic est tout rouillé, je ne peux pas le remonter comme ça


C'est pas parfait mais c'est quand même mieux (la peinture en bombe carosserie ça sèche vite )

[ld44]

Aujourd'hui pas beaucoup de temps cause repas de famille, préparation du remontage avec réparation des gaines du faisceau électrique.

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On voit que les gaines ont disparues



Comme ça c'est plus "sécure"

[ld44]

Remontage du support batterie, la sangle qui retient la batterie n'était pas présente au démontage


J'ai une chambre à air renforcée pour moto de cross hs, je vais découper dedans


Voilà qui est mieux :


ça se remonte doucement

[Frederique44]

Ben franchement, je suis admirative. Désosser comme ça une moto, pourquoi pas mais avec quelqu'un d'ultra mega hyper expérimenté Mais apparemment, tu as l'air de savoir parfaitement ce que tu fais !
Chapeau bas Laurent !

[Frederique44]

Déjà, voila la bête (en entier), avouez que pour une BM (avant la s1000rr) elle est pas mal

C'est vrai !

[ld44]

Ben franchement, je suis admirative. Désosser comme ça une moto, pourquoi pas mais avec quelqu'un d'ultra mega hyper expérimenté Mais apparemment, tu as l'air de savoir parfaitement ce que tu fais !
Chapeau bas Laurent !

Merci Fréderique

[ld44]

Cadre arrière remonté et serré au couple
Demain fixation des collecteurs

[S.Firms44]

T'arrive à poser les pieds, je vois plus le sol de ton garage

[pch44]

Ce n'est pas son garage, c'est sa chambre !

[ld44]

T'arrive à poser les pieds, je vois plus le sol de ton garage

Ce n'est pas son garage, c'est sa chambre !

Vous ne seriez pas en train de critiquer rangement de mon garage ?

[ld44]

J'ai eu un mal fou à remonter le couple conique, le filetage côté intérieur est un peu abimé et une fois monté, je me rend compte que le cardan s'est désolidarisé de la boite ... J'étais dégouté, j'ai failli la laisser en plan plusieurs jours et puis je m'y suis remis
Donc on redémonte le catalyseur et le cadre


Puis on remonte le tout, du coup le couple conique s'est mis en place plus facilement


Mise en place de la boucle arrière, ça commence à sentir bon

[ld44]

ça se remonte doucement


Et bien voilà !!!
Déjà ça démarre, sur la béquille centrale les vitesses passent bien, l'embrayage répond bien, j'ai du mettre la molette en position 3 car en position 1 ça ne débrayait pas assez (la roue continuait à tourner) surement dû au disque et au ressort neuf


Petite astuce pour les 4 vis à l'intérieur du carénage, elles sont tellement inaccessibles que certains ne les remettent pas , avec un tournevis à renvoi d'angle équipé de cet embout, il ne faut que 2 minutes pour enlever ou remettre les 4 vis (les miennes sont cruciformes, je ne suis pas sûr qu'elles soient d'origines, mais c'est plus pratique de les enlever avec cet outil)


Demain, essai sur route, j'ai hâte

[ld44]

Essai ce matin, enfin je la retrouve
Embrayage nickel (même mieux qu'avant le patinage)
Je retrouve aussi le clac (entrechoquement des crabots) lors des accélérations et décélérations
Et comme il fallait qu'il y ai quand même un truc qui déconne, le capteur de point mort s'est déboité
ça va être chaud pour le remettre en place sans tout redémonter

[S.Firms44]

Salut Laurent,
Enfin tu es arrivé au bout du chemin
Merci pour ce CPM mécanique de toute beauté
et encore bravo

[pch44]

Tout à fait d’accord, peut-être le début d’un fan club.

[boutxy]

Et dire que j'en ch.. avec deux malheureuses plaquettes de frein AR.

[ld44]

Deux jours de panne d'internet
Le capteur de point mort a retrouvé sa place, j'ai réussi en le passant sous la boite à air à bloquer le ressort avec une agrafe à grillage, ensuite ma femme a réussi à le remettre en place (j'ai de trop grosses mains pour un si petit espace) , il ne suffisait plus qu'à ôter l'agrafe pour le verrouiller.

J'ai reçu les pneus hier et je les ai monté
Photo du PR3 que je trouve un peu plat


On met la roue sur une planche pour protéger les disques


On démonte l'obus pour dégonfler le pneu


On décolle le pneu, en faisant tout le tour et les deux côtés


On met de la wax pour faciliter le démontage


On y va avec les démontes pneus et les protèges jantes


Nettoyage des bords de jante afin d'éviter d'éventuelles fuites


Après montage, équilibrage statique


ça devrait être mieux pour les mises sur l'angle


D'ailleurs la forme arrondie des pneus m'a obligé à dégonfler la roue avant pour pouvoir mettre en place la roue arrière, qui touche le sol béquille centrale en place

[ld44]

Et dire que j'en ch.. avec deux malheureuses plaquettes de frein AR.

Si ça peut te rassurer Olivier, j'ai flingué la vis de maintien des plaquettes de l'étrier gauche , j'ai quand même réussi à percer la vis et récupérer indemne le filetage. J'espère que BMW Nantes à la pièce en stock, sinon je vais la commander et m'occuperais de ça à mon retour de vacances.

[ld44]

Bon, BMW Nantes n'a pas la pièce en stock, je l'ai commandé chez apleingaz, j'ai mis une vis+écrou en attendant, nous sommes allés au village moto cet après-midi, histoire de roder les pneus neufs et les plaquettes avant.

Que du bonheur, la R1100s prend de l'angle naturellement sans donner l'impression de tomber et les plaquettes a3+ se rodent assez rapidement.
Elle sera prête pour la balade du 25 août