Les frimas arrivent (bien qu'au vu des températures à Bdx en ce moment ...
) et sont annonciateurs de travaux de maintenance sur nos montures.Comme j'aime bien les chemins de traverse, même sur le plan technique, j'ai grenouillé pour mes BM dans des directions originales et qui me semblent intéressantes.
Du coup, de fils en aiguille,je me suis dit que pour des petits produits ou conditionnements importants il pourrait être intéressant d'organiser des approvisionnements groupés au sein de la Casim33 afin de réduire les frais de port de chacun.
Par ailleurs, s'agissant pour certains de produits non commercialisés en France, les connaissances linguistiques des uns ou des autres pourraient servir à la collectivité.
Qu'en pensez vous ?
Je dresse ci-dessous le début d'une liste non exhaustive d'idées de produits qui pourraient intéresser certains d'entre nous, toute demande pouvant être étudiée.
Huile :
Pour les boites de vitesse à crabot de certaines BM, j'ai trouvé un fournisseur local (47) de 85W140 API GL5. Permet de rendre plus douce ces boites de vitesse. Bidon de 5 ou 25litres - prix de l'ordre de 5,- € le litre - Pouvons reconditionner au litre -> soit 1 vidange. Intérêt ?
Additifs :
J'avais par le passé lu des articles sur le Bisulfure de molybdène et son pouvoir lubrifiant et protecteur pour les pièces de transmission de puissance (engrenages, cannelures de pont - cf graisses MP3 et Staburag pour cannelures de cardan BMW). Je me suis repenché sur la question et retrouvé, entre autre, les travaux qu'Isatis avait fait sur la question il y a quelques années. Du coup il serait possible d'approvisionner par l'Allemagne les additifs Liqui Molly qui ne sont pas commercialisés en France. (en particulier additif au molybdène pour pont / boites de vitesse à crabot ). Intérêt ?
Filtres :
A Air, à Essence, à huile -> voir du coté des VPCistes de la pièce automobile qui proposent des équivalents de marques (Mahle, Bosch, Mann, Purflux, Valeo ... ). Intérêt ?
Bougies :
Toujours pour les Boxer BM (mais pas que), je viens de commander des bougies de marque BRISK à électrode annulaire ICI. Intérêt ?
Pour plus de renseignements, je vous laisse vous faire votre idée par le biais des articles existants sur le net à ces sujets.
A vous lire
@+
La R1100RT présentait un sérieux "surging", "effet Yoyo" ou "KFR" (chez les allemands) entre 3200 et 3500 t/mn .... par ailleurs, le moteur tournait rond, prenait bien ses tours ; le jeu aux soupapes semblait bon, filtre à air nettoyé.