Une K pour christophe49
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T'appelles ça une accélération
Bizarre au départ le bruit on dirait un Twin (Donc un R)
Bon je t'accorde que ça accélère un peu, mais 280 en ligne droite j'appelle pas ça du pilotage
Evidemment on la montre pas dans les virages
Vasy voir ce qu'est de la vrai moto qui sait tourner
Et apprécies
http://www.youtube.com/watch?v=oFgOX7nRZmQ
Christophe (49)
Bizarre au départ le bruit on dirait un Twin (Donc un R)
Bon je t'accorde que ça accélère un peu, mais 280 en ligne droite j'appelle pas ça du pilotage
Evidemment on la montre pas dans les virages
Vasy voir ce qu'est de la vrai moto qui sait tourner
Et apprécies
http://www.youtube.com/watch?v=oFgOX7nRZmQ
Christophe (49)
Tout homme qui agit, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire,
et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien (RV-W12)
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Eh Franky, c'est toi qui arrives pas à t'assoir sur ton réservoir
http://www.youtube.com/watch?v=77KgXIav_Ws
Christophe (49)
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Christophe (49)
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Sûr,
Moi sur ma tromph même avec le carénage j'arrive à monter sur le réservoir (pas comme Carmickael quand même)
Mais vu le niveau d'équilibriste et le budget pneu en conséquence , je pense pas que ce soit au programme des cours de nos chères Casim.
Christophe (49)
Moi sur ma tromph même avec le carénage j'arrive à monter sur le réservoir (pas comme Carmickael quand même)
Mais vu le niveau d'équilibriste et le budget pneu en conséquence , je pense pas que ce soit au programme des cours de nos chères Casim.
Christophe (49)
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On bah sur que de pousser en ligne droite ça m'a l'air plus compliqué pour certaines motos (type BM..) que faire de belles trajectoires.
christophe (49)
christophe (49)
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C'est vrai Vale, j'ai été décu de ce petit moteur qui frolait tout le temps la zone roule sans afficher 3 chiffres au compteur, mais en essayant de trouver une excuse car c'est vrai que sur nos machines ca va tellement vite qu'il n'y a pas besoin d'aller fleurter avec la zone rouge.
Mais la mob sur le circuit, j'ai cru qu'elle allait cracher toutes ses tripes, dieu merci il y a eu une ligne droite pour la pousser un peu.
Je dirait que c'est un 2 temps 250cm3 grand maximum.
Ce qui est le plus dramatique, c'est comment le conducteur est obligé de se pencher un max à si petite vitesse, surtout quand on voit la largeur de la route, ca tiens pas le pavé cette mob....
Mais la mob sur le circuit, j'ai cru qu'elle allait cracher toutes ses tripes, dieu merci il y a eu une ligne droite pour la pousser un peu.
Je dirait que c'est un 2 temps 250cm3 grand maximum.
Ce qui est le plus dramatique, c'est comment le conducteur est obligé de se pencher un max à si petite vitesse, surtout quand on voit la largeur de la route, ca tiens pas le pavé cette mob....
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C'est pour pas enrhumer les BMwistes et aussi les déstabiliser quand je les double (écoulement de l'air)franky44 a écrit :Pourquoi il y a un carenage sur ta triumph??????
Christophe (49)
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T'as mal compris (mais venant d'un BMWiste ):
Il ne me laisse pas passer, je les double car j'aime pas me trainer
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Tu parles pour les possesseurs de BM je suppose
Evidemment à l'allure que ça roule t'as du mal à dépasser les limitations.
Christophe (49)
Evidemment à l'allure que ça roule t'as du mal à dépasser les limitations.
Christophe (49)
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