Que les Dieux de Milwaukee exaucent tous tes voeux du jour !
Anniversaire Easy Rider
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Luc
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Anniversaire Easy Rider
Bon Anniversaire ami Harleyiste.
Que les Dieux de Milwaukee exaucent tous tes voeux du jour !
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Peu importe le nombre de pistons, la cylindrée, la marque ou même le pays d'origine . . . la moto reste une valeur universelle.
Tout comme la mauvaise foi, d'ailleurs . . .
Tout comme la mauvaise foi, d'ailleurs . . .
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Christophe44
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Joyeux anniversaire Easy rider
Plein de bonnes choses pour TTT (Toi et Ton Twin).
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Tout homme qui agit, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire,
et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien (RV-W12)
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Easy Rider
Anniversaire Easy Rider
Merci beaucoup pour vos sympathiques voeux d'anniversaire, qui m'ont tout bonnement fait très plaisir: comme quoi on peut avoir une bécane en acier et fonte du Wisconsin, et un coeur tendre.
Les ouvertures de millésimes sont propices aux bonnes résolutions, j'en profite pour me présenter, ce qui serait poli depuis le temps que je hante le site de la Casim:
Je m'appelle Philippe, je viens d'embarquer un 49° balai dans le placard (j'envisage l'aspirateur), je suis marié depuis 20 ans et je suis le père comblé d'une fille de 18 ans et de deux gremlins de 16 et 14 ans + 1 vieux chien de 12 ans qui ne me ressemble pas du tout.
Ma vie de motard actif a débuté ave la crise de la quarantaine (résurgence de mes fantasmes adolescents hantés par Giacoma, Phil, Barry et autres Johnny -Cecotto, pas le néosuisse...-) par l'obtention en mai 2001 du précieux papier rose.
3 motos:la Yamaha 400SR monocylindre démarrage au kick (indémarrable moteur chaud, ce qui pousse à la boisson le temps que ça refroidisse), dont le principal attrait, outre ses 23cv vapeur (!) étaient la gratuité absolue (don d'une belle soeur); puis un extraordinaire Sporster Harley 1200 Sport (la base du moteur des Buell X1, s'il y a des esthètes par ici...) qui était envoutante à conduire (le moteur était un peu libéré à l'admission et l'échappement), très belle -noire et chrome!- et dont les vibrations (moteur sans balancier monté rigide...) détruisait n'importe quel héros de Marvel au bout de 100 bornes; n'empêche que je garde un souvenir immense de mon tour du Massif Central par Sarlat, Aurillac, La Bourboule en ne prenant que des départementales, de Carquefou à Carquefou: vous avez deviné, je suis snob (au moins dans le choix de mes itinéraires)!
Enfin mon actuelle Harley Dyna Sport Touring (FXDXT) depuis 2 ans -modèle de 2001 achetée à 26 OOO et aujourd'hui à 41 000 km, carburé, kitée de 1450 à 1550cc, avec les filtres à air, échappement et allumages "qui vont bien"=> même pas la puissance d'une 600 japonaise mais un couple de plus de 13 m.kg (qui dit mieux dans la classe?), moche comme une BM, confortable et dotée d'un carénage et de sacoches extensibles géniales, lourde (315 kg, soit le rêve pour les exercices de maniabilité de la CASIM...) et avec une beauté intérieure que ne pouront comprendre que ceux qui ont conduit ça: j'étais au Wallala du biker lors d'une superbe virée en solo en juin, par tous les grands cols pyrennéens (Aubisque, Tourmalet, Aspet, Bourg Madame,...), retour cantal et plateau des Millevaches après avoir reluqué les belles baigneuses d'Hossegor et gouté les anchois de Collioure. Harlette me vaut des remarques pas cool, mais c'est la mienne et je n'en voudrais pas d'autre.
Pour finir j'adore les Harley, les bicylindres (dont les Guzzi, les Ducati et les anciennes BM) et je ne me reconnais pas du tout dans la typologie des propriétaires de Harley (gros cons bourrés de tunes, s'achetant à prix d'or des oripaux de rebelles, grégaires et surtout ne roulant pas).
Heureux de vous avoir rejoint pour continuer à flaner la visière relevé entre Champtoceau et Clisson et à terroriser les lapins avec mes pots "outlaw", mais sans aller au tapis. A samedi et merci encore de votre sympathique appel de phare.
Les ouvertures de millésimes sont propices aux bonnes résolutions, j'en profite pour me présenter, ce qui serait poli depuis le temps que je hante le site de la Casim:
Je m'appelle Philippe, je viens d'embarquer un 49° balai dans le placard (j'envisage l'aspirateur), je suis marié depuis 20 ans et je suis le père comblé d'une fille de 18 ans et de deux gremlins de 16 et 14 ans + 1 vieux chien de 12 ans qui ne me ressemble pas du tout.
Ma vie de motard actif a débuté ave la crise de la quarantaine (résurgence de mes fantasmes adolescents hantés par Giacoma, Phil, Barry et autres Johnny -Cecotto, pas le néosuisse...-) par l'obtention en mai 2001 du précieux papier rose.
3 motos:la Yamaha 400SR monocylindre démarrage au kick (indémarrable moteur chaud, ce qui pousse à la boisson le temps que ça refroidisse), dont le principal attrait, outre ses 23cv vapeur (!) étaient la gratuité absolue (don d'une belle soeur); puis un extraordinaire Sporster Harley 1200 Sport (la base du moteur des Buell X1, s'il y a des esthètes par ici...) qui était envoutante à conduire (le moteur était un peu libéré à l'admission et l'échappement), très belle -noire et chrome!- et dont les vibrations (moteur sans balancier monté rigide...) détruisait n'importe quel héros de Marvel au bout de 100 bornes; n'empêche que je garde un souvenir immense de mon tour du Massif Central par Sarlat, Aurillac, La Bourboule en ne prenant que des départementales, de Carquefou à Carquefou: vous avez deviné, je suis snob (au moins dans le choix de mes itinéraires)!
Enfin mon actuelle Harley Dyna Sport Touring (FXDXT) depuis 2 ans -modèle de 2001 achetée à 26 OOO et aujourd'hui à 41 000 km, carburé, kitée de 1450 à 1550cc, avec les filtres à air, échappement et allumages "qui vont bien"=> même pas la puissance d'une 600 japonaise mais un couple de plus de 13 m.kg (qui dit mieux dans la classe?), moche comme une BM, confortable et dotée d'un carénage et de sacoches extensibles géniales, lourde (315 kg, soit le rêve pour les exercices de maniabilité de la CASIM...) et avec une beauté intérieure que ne pouront comprendre que ceux qui ont conduit ça: j'étais au Wallala du biker lors d'une superbe virée en solo en juin, par tous les grands cols pyrennéens (Aubisque, Tourmalet, Aspet, Bourg Madame,...), retour cantal et plateau des Millevaches après avoir reluqué les belles baigneuses d'Hossegor et gouté les anchois de Collioure. Harlette me vaut des remarques pas cool, mais c'est la mienne et je n'en voudrais pas d'autre.
Pour finir j'adore les Harley, les bicylindres (dont les Guzzi, les Ducati et les anciennes BM) et je ne me reconnais pas du tout dans la typologie des propriétaires de Harley (gros cons bourrés de tunes, s'achetant à prix d'or des oripaux de rebelles, grégaires et surtout ne roulant pas).
Heureux de vous avoir rejoint pour continuer à flaner la visière relevé entre Champtoceau et Clisson et à terroriser les lapins avec mes pots "outlaw", mais sans aller au tapis. A samedi et merci encore de votre sympathique appel de phare.
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Christophe
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Christophe44
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Superbe présentation Mister Easy Rider
J'ai beaucoup apprécié ta définition de ta Harley ainsi que celle un peu rude des possesseurs de Harley (sont pas tous comme ça heureusement).
Pas de sectarisme à la CASIM
Bah dans les bicylindres t'aurais pas oublier une certaine marque bien aimée par certains posteurs du Forum.
Bonne route
J'ai beaucoup apprécié ta définition de ta Harley ainsi que celle un peu rude des possesseurs de Harley (sont pas tous comme ça heureusement).
Pas de sectarisme à la CASIM
Bah dans les bicylindres t'aurais pas oublier une certaine marque bien aimée par certains posteurs du Forum.
Bonne route
Tout homme qui agit, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire,
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Luc
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Pour moi, ceussent qui roule en Harley ont tous des femmes blondes à forte poitrine et T-shirt rikiki + 1 fils qui s'appels Kevin.... 
Hors de blague : Chapeau bas quant à la maitrise en maniabilité.
Réussir avec un engin pareil, qui manifestement n'aime pas trop la très basse vitesse (ça cogne et sa vibre fort...on l'a vu), là ou d'autres bloquent, moi je dis bravo.
Et encore bienvenu à la CASIM.
Hors de blague : Chapeau bas quant à la maitrise en maniabilité.
Réussir avec un engin pareil, qui manifestement n'aime pas trop la très basse vitesse (ça cogne et sa vibre fort...on l'a vu), là ou d'autres bloquent, moi je dis bravo.
Et encore bienvenu à la CASIM.
Dernière modification par Luc le ven. nov. 09, 2007 14:06, modifié 1 fois.
Peu importe le nombre de pistons, la cylindrée, la marque ou même le pays d'origine . . . la moto reste une valeur universelle.
Tout comme la mauvaise foi, d'ailleurs . . .
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Easy Rider
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Sur le plateau de mania OK, je ferais gaffe...Easy Rider a écrit :Surveille tes rétros, cowboy! Tu es en danger$
Sur route....
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Jean
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Re: Anniversaire Easy Rider
Pffff .... que des admirateurs de panzers ou de brêles auxquelles il manque un cylindre ...Easy Rider a écrit :"... la base du moteur des Buell X1, s'il y a des esthètes par ici...)
J'aimerai voir ça ! Une Harley en montagne ! Ca doit frotter un peu, nan ??n'empêche que je garde un souvenir immense de mon tour du Massif Central par Sarlat, Aurillac, La Bourboule en ne prenant que des départementales, de Carquefou à Carquefou:
j'étais au Wallala du biker lors d'une superbe virée en solo en juin, par tous les grands cols pyrennéens (Aubisque, Tourmalet, Aspet, Bourg Madame,...), retour cantal et plateau des Millevaches après avoir reluqué les belles baigneuses d'Hossegor et gouté les anchois de Collioure.
Je me moque mais je n'ai pas moi-même fait de tels périples ....
Bon anniversaire Philippe, good vibrations .....
fzs1k
Si on travaille pour gagner sa vie, pourquoi se tuer au travail ?
Le bon, la brute et le truand (Tuco)
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Re: Anniversaire Easy Rider
Jean a écrit :Pffff .... que des admirateurs de panzers ou de brêles auxquelles il manque un cylindre ...Easy Rider a écrit :"... la base du moteur des Buell X1, s'il y a des esthètes par ici...)
Alleluia, alleluia mes frêres.
Les voix du Seigneur ont enfin pénétrées l'âme de Jean
Dans sa nouvelle grande sagesse, Jean a dit : il manque 1 cyl. au V2.
Alleluia, alleluia
Le 3 cylindre est donc d'essence divine
Souvent décrié, mais jamais égalé....
(Jean, quand retires-tu le cyl. contre-nature de ton FZ1 ???)
Cela dit, pour en revenir au coté esthète de la X1, si le gars Erik a commencer avec un V2 ricain, c'est pour mieux le modifier en profondeur pour en arriver à quelquechose de sympa (XB12 et Cie).
Et pour finir par traverser l'atlantique et accoucher d'un vrai berlingot à son image, dans sa dernière création....
Peu importe le nombre de pistons, la cylindrée, la marque ou même le pays d'origine . . . la moto reste une valeur universelle.
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Qui a dit du retard 
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Easy Rider
Merci à Nathfazer pour ses voeux, je le scomptabilise pour le futur jubilé.
En réponse à Jean, non,ma Dyna n'a jamais frotté dans les virages dans les Pyrennées (angles d'inclinaison constructeur 33,5° à droite, 34,5° à gauche, ce qui reste très honnête pour une "sport GT" à l'américaine), Harlette a des repose-pieds "normaux", et pas de footpegs pour le look: bref, son conducteur n'a pas attaqué comme un malade, mais entre les ravins, les trous dans la route, les graviers, les plaques commémoratives à la mémoire des cyclistes (tré) passés hors bitume, les moutons en travers de la route et le souvenir de ma belle épouse restée à la maison, j'ai été très raisonnable.
Quand elle roule, ma bécane reste en fait très maniable (28° d'angle de fourche, c'est pas celle de Captain America...)), le problème débute à des vitesses <20km/h. Et encore, l'invention de la roue a sans doute constitué un progrès important dans le progrès de la maniabilité, non?
En réponse à Jean, non,ma Dyna n'a jamais frotté dans les virages dans les Pyrennées (angles d'inclinaison constructeur 33,5° à droite, 34,5° à gauche, ce qui reste très honnête pour une "sport GT" à l'américaine), Harlette a des repose-pieds "normaux", et pas de footpegs pour le look: bref, son conducteur n'a pas attaqué comme un malade, mais entre les ravins, les trous dans la route, les graviers, les plaques commémoratives à la mémoire des cyclistes (tré) passés hors bitume, les moutons en travers de la route et le souvenir de ma belle épouse restée à la maison, j'ai été très raisonnable.
Quand elle roule, ma bécane reste en fait très maniable (28° d'angle de fourche, c'est pas celle de Captain America...)), le problème débute à des vitesses <20km/h. Et encore, l'invention de la roue a sans doute constitué un progrès important dans le progrès de la maniabilité, non?