Même si c'est super automatisé, il reste encore des boulots "passionants" (les gars qui posent les isolants bleus et les clavettes de sertissage de rails).
Peu importe le nombre de pistons, la cylindrée, la marque ou même le pays d'origine . . . la moto reste une valeur universelle.
Tout comme la mauvaise foi, d'ailleurs . . .