[C91] CPM du 26 avril 2026

[jejeb]

Miam, de l'escargot

[jejeb]

Tourne la tête, on te dit

[jejeb]

Du zig et du zag

[jejeb]

RIP les cônes

[jejeb]

Chacun son tour

[jejeb]

Duo acrobatique

[jejeb]

Duo improbable

[jejeb]

Duo en harmonie

[Corinne_de_Crosne]

RIP les cônes

Ah oui mais non, fallait être plus clair dans les instructions. J'ai pris l'atelier bowling : j'ai fait un strike donc j'ai bon (je voudrais vouzivouar, à viser les cônes avec les sacoches, on fait moins les malins, hein?) Signé Corinne, snipeuse de cônes à ses heures.

[Corinne_de_Crosne]

Duo en harmonie

Magnifique photo, à tous points de vue.

[Corinne_de_Crosne]

Duo acrobatique

Notre président Sylvain ne prend pas la formation des Casimirs par dessus la jambe ni à la va-comme-j'te pousse.

[angeltiger900]

Hello les copines et les copains,

Encore un CPM qui nous a réservé son lot de surprises… à commencer par une météo parfaite : grand soleil du matin au soir. Oui oui, ça arrive

La matinée

La matinée s’est déroulée en 3 parties.

Les ateliers techniques

On a commencé avec 4 ateliers à difficulté croissante :

l’ovale
le 8
l’escargot diamètre 7 m
puis l’escargot version diamètre 6 m

Pourquoi ces ateliers ? Comme d’habitude : revoir les fondamentaux → point de patinage (ou “ralenti moteur” me concernant) et regard.

D’ailleurs, point perso commun chez tous les encadrants :
“Monte dans les tours !”
“Mais… ma moto est capricieuse ”

Concernant les escargots :

regard fixé au centre
gestion du ralenti (pardon… point de patinage )
utilisation du frein arrière uniquement

Le frein avant ? On oublie… sauf si vous aimez tester la gravité de près.

Petit moment perso sur le 6 m : grosse crainte de rouler sur un cône et de partir en freestyle involontaire.
Conseil de Gilles : en cas de doute, balayer rapidement les cônes du regard. Simple, mais efficace.

Le slalom

Deuxième partie : slalom, du rapide au lent.

Objectifs :

contre-braquage
regard
appuis (oui, ceux que j’avais “oubliés” de mentionner avant… )
Le plateau (retour dans le passé)

Dernier atelier de la matinée : le plateau façon permis. Nostalgie.

Au programme :

lent
arrêt de précision
demi-tours (beaucoup de demi-tours )
freinage d’urgence
duo simulé
slalom + évitement
freinage final

Bref, la totale. Ceux qui pensaient être tranquilles… c’était raté.

Pause déjeuner bien méritée : on était trempés. De fatigue… et presque de soleil.

L’après-midi : le DUO

Place à la théorie (oui, on réfléchit aussi parfois ).

Le point clé : la communication

Pilote et passager doivent parler, se comprendre, s’anticiper :

“je monte”
“je descends”
“c’est bon”
etc.

Et idéalement… du même côté
(Sinon ça devient du sport, mais pas celui prévu.)

Le passager :

évite les mouvements brusques
répond toujours
reste prévisible

Sinon → effet déséquilibre garanti.

Monter / descendre de la moto

Deux méthodes :

Le passager monte en premier
Le pilote monte en premier

Dans tous les cas :

béquille latérale obligatoire (la centrale, on oublie)
utilisation des cale-pieds avec douceur (pas comme un bourrin )
communication constante
Position en duo

Le passager :

doit “faire corps” avec le pilote
se tenir à la taille… et uniquement à la taille
(sinon la communication peut devenir… plus directe )

À noter :

le top case = confort + modification du comportement de la moto
freinage et accélération = encore plus d’anticipation
La pratique

On enchaîne avec les ateliers :

démarrage + passage rapide en 2nde + freinage doux
même exercice avec deux motos côte à côte avec une version sportive : changement de passager à chaque plot. les passagers ont pu se fendre de rire en dissant pourquoi nous sommes venues.

Oui, on a brièvement lancé le “club d’échangistes motards”
(ambiance garantie, surtout pour les passagers)

Ensuite :

montée en rythme
freinages plus appuyés
objectif : éviter l’effet “pivert” sur le casque du pilote

Puis :

slalom en duo
évitement
travail des appuis + contre-braquage
Le final : le trèfle

Et non… ce n’était pas fini.

Le fameux trèfle version améliorée :

parcours déjà compliqué en solo
alors avec un passager + un gobelet à transporter…

Mission :

attraper un gobelet sur un piquet pour le déposer sur un autre piquet et tout çà en réalisant le trèfle.

Résultat : un mélange entre labyrinthe, coordination et numéro de cirque.

Conclusion

Enfin… fini ! (et heureusement )

Journée très physique sous une chaleur constante.
Sacré CPM, je pense que celui ci était le plus complexe et difficile mais les exercices commencent à rentrer progressivement. Pourquoi, car je suis rentré rincer.
Un vrai retour à mes journées de permis en accéléré sous ce même soleil.

Avec ma passagère (mon épouse, qui a assuré 97 % du duo ), on s’est couchés très tôt… sans demander notre reste.

Elle fera son propre compte rendu avec son ressenti côté passager — une autre vision, tout aussi intéressante.

Remerciements

Un grand merci à Jérôme pour les photos (preuves à l’appui de nos exploits… et de nos positions parfois… créatives ), ainsi qu’à Camille, Gilles, Martine, Kevin, Sylvain et Guillaume — notre vidéaste officiel — pour leur patience à toute épreuve.

Merci à eux de s’acharner, avec bienveillance, à nous faire abandonner nos mauvaises habitudes… même celles auxquelles on tient un peu trop

aux participants
et aux futurs casimirs venus en deuxième partie de journée et que j'espère reviendront. J'espère avoir oublié personne.

voici une un lien permettant de télécharger un gymkhana moto version Casim91:

https://fromsmash.com/ngnqTqRofS-ct

Amicalement,
Angel.

[angeltiger900]

Voici le CR de Virginie:

Nous avons passé l’après-midi à observer et participer aux ateliers. Cela nous a permis de mieux comprendre ce que nos conjoints et conjointes apprennent tous les quinze jours, et de voir les progrès qu’ils font, notamment en termes de conduite et de confiance.

Malgré la forte chaleur, les exercices se sont déroulés dans une bonne ambiance. Ils nous ont permis de découvrir différentes techniques et de mieux comprendre l’impact qu’un passager peut avoir sur une moto.

Nous avons aussi fait un exercice d’échange de pilotes, avec plusieurs montées et descentes de moto. C’était assez physique avec la chaleur. Pour ma part, j’ai trouvé cet exercice un peu difficile au début, surtout avec un conducteur autre que mon époux. Mais cela m’a permis de dépasser cette appréhension, et finalement j’y ai pris du plaisir.

On se prend vite au jeu (sans sous-entendu !).

C’était une très bonne après-midi, avec une équipe sympa et soudée. J’espère que la suite se passera dans le même esprit, simple et détendu. Au plaisir de participer à d’autres sessions.

[Corinne_de_Crosne]

Merci beaucoup Angel pour ton CR très détaillé comme toujours, et avec humour, tu sais qu'on adore ça à la 91 #Casim91forever. Merci mille fois à Virginie ta discrète et charmante épouse pour son sympathique CR, comme elle l'a dit, maintenant elle sait dans quel... guêpier heu gentil club tu t'es four..heu inscrit. Finalement, le motard aime le contact, et pas qu'avec le bitume. Pour ma part, j'ai réalisé ce que je n'avais jamais espéré, même dans mes rêves les plus fous, transporter ce super passager de la mort qui tue, monsieur Kévin en personne! Et son commentaire bienveillant : "t'aurais quand même pu aller un petit peu plus vite sur l'évitement...". Ça m'apprendra à lui demander son avis. Mais au final, merci aux deux frangins, Maxime a été top et il a aimé mes petites accélérations, et il était aussi heureux que moi quand j'ai fait mes beaux demi tours propres à l'intérieur des cônes (ça m'a consolée du matin car je n'étais pas en forme sur la mania, mes mains sont en train de me rappeler quel âge j'ai). En résumé j'ai adoré la partie duo, c'est quand même un peu l'objectif de ma machine. Si, quand même un peu. Merci mille fois Sylvain pour les démonstrations de montée et descente avec passager, c'était EXACTEMENT mon attente de la journée. Je suis repartie fière et ravie. Merci comme d'hab aux Casimirs super copains et copines, à Feuillette, à Ludivine-qui-est-divine, à nos encadrants les meilleurs du monde, au soleil, et à ma moto adorée Little B, tu as assuré ma belle.

[Flavien]

Merci Jérôme pour les photos avec légende, et Corinne pour les commentaires, vous avez illuminé ma soirée
Merci Angel et Virginie pour vos comptes-rendus très complémentaires
Et merci aux encadrant(e)s, toujours au top, et aux stagiaires pour la bonne humeur.