Bienvenue sur les forums de la CASIM

Je changerais bien de moto, mais quelle modele choisir?

Confort ou sport?
Routiere ou trail?

Et rodster, j'en ai jamais eu......

Vous avez une idée à me sucgerer?

Encore une technique pour relancer l'activité sur le forum

Allez je me lance: un bon gros trail qui fait tout:
le choix entre tes 2 amours:

Triumph tiger
ou
BMW 1200 GS

fabien a écrit :Encore une technique pour relancer l'activité sur le forum

Allez je me lance: un bon gros trail qui fait tout:
le choix entre tes 2 amours:

Triumph tiger
ou
BMW 1200 GS

Si tu veux essayer la mienne;
elle n'a que 54000Km, cela te donnerait une idée comment vieillissent les Bm

En toute franchise, si je changeais de moto, je reprendrait la même ou l'Adventure

Mon K1100 a deja 110000kms, et j'ai vendu mon K75 à 104000kms.

Je sais comment veilli Bm, mais c'est sympa de ta propostion car j'ai jamais essayé de GS et surtout de Boxer.....

Evidemment je ne peux que te conseiller un trois cylindres et Britanique de surcroît .

Bon le trois pattes Anglais, tu connais et un bon Tiger me semble bien approprié vu ton gabarit .

Mais commençant à te connaitre je pense qu'un 1200 GS (surtout le modèle jaune d'oeuf délavé ) pourrait te convenir.

Bon je te parle pas de la BM avec les seins qui pointent en l'air, car vu ta grandeur tu vas vite avoir chaud aux genoux.
Si t'as l'occasion d'essayer une Bréva, tu sera surpris, c'est pas violent (un peu moins qu'une BM), mais c'est super confortable, ça tiens bien la route et ça freine super bien.
Après reste à voir le SAV.

Tu peux aussi essayer la PAN, je connais un modèle à vendre, bien entretenu, bien piloté, avec une super tenue de route dans les graviers

A mon avis t'as déjà trouvé ton modèle

A+
Christophe49

Si tu aimes les bi-cylindres, tu peux également yeuter du coté des ricains et du gars Erik BUELL. Il fabrique de bien beaux engins et notamment un trail routier assez sympa.
Dans le style Trail routier, Moto Morini vient d'en sortir un, le Gran Passo.
Base assez sportive (me plairait bien celui-là).
Après, en roadster, tu n'as que l'embarras du choix, entre les japonaises (pas mal, mais san grande surprise), les teutonnes (de plus en plus sympathique, n'est-ce pas Easy Rider ?), les Italiennes au sang chaud, les Autrichiennes pointus et les Anglaises.... très anglaises.
De quoi rouler différent...

De toute facon si roadster, je ne suis pas encore assez deprimé pour me mettre au guidon d'une japonnaise.

Si je prends triumph, je vais encore me faire chambrer.
J'ai pas encore essayé italien, mais je ne voudrais pas pourrir Yves sur une ligne droite.

Si je prends une Pan, je peux rivaliser avec lui, sauf que la pan elle elle ressort du bac à sable

franky44 a écrit : J'ai pas encore essayé italien, mais je ne voudrais pas pourrir Yves sur une ligne droite.
Si je prends une Pan, je peux rivaliser avec lui, sauf que la pan elle elle ressort du bac à sable

pas de problème, du moment que tu me laisses les virages...
pour le bac j'ai pas l'option tracteur

Petit tour cet aprem au forum, pour un petit essai moto.....

Que du bonheur......
Moto sympa, confortable, coupleuse à bas regime, les commandes tombent bien dans la main.

Petit tour sur le periph, sortie st luce, direction thouaré puis mauves pour longer la loire et ses petits virolos.....

freinage puissant.

Puis retour direction le forum.

Ca fait bizarre de reprendre sa moto après......

franky44 a écrit :Petit tour cet aprem au forum, pour un petit essai moto.....
Que du bonheur......

Si c'est dans le bas du Forum, tu fais pas un mauvais choix concernant la marque

franky44 a écrit :Moto sympa, confortable, coupleuse à bas regime, les commandes tombent bien dans la main.
Petit tour sur le periph, sortie st luce, direction thouaré puis mauves pour longer la loire et ses petits virolos.....
freinage puissant.

Sur que quand t'as gouté à une Tromph t'es obligé d'y revenir

franky44 a écrit :Puis retour direction le forum.
Ca fait bizarre de reprendre sa moto après......

Surtout une Beumeuh

Bon alors, bi, tri ou quatro cylindres


Mais compte tenu de la date je commence à avoir un sérieux doute

Alors mon pronostique :

- BMW : ce n'est pas au forum
- Triumph : peur de replonger, il n'essaiera pas (c'est une drogue dure)
- Aprilia - Ducati - Moto Guzzi: je le vois pas sur une italienne, trop petit, pas asser fiable...
- Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki : pas le genre...


Il ne reste plus que ça

une GS ou une R,
y'en a plusieurs en général à la centrale du forum

Ce sera tri ou quatro, et pas un poisson d'avril !

Bon raté Valé,

Du coup en 4 cylindres chez BMW ce serait un K, pas S vu la taille du bonhomme donc GT, un paquebot quoi...

En même temps vu qu'il s'achete une moto juste après Fay, c'est qu'il a du se rendre compte que son panzer était pas très affuté...

Alors on peut rêver à un petit Tiger....

Mais qui sait, serait-il retombé du côté obscur aux yeux bridés...
- FJR
- Pan (trop mauvaise réputation)
- ZZR



Yen a une de bonne ?

Jérémie a écrit :
En même temps vu qu'il s'achete une moto juste après Fay, c'est qu'il a du se rendre compte que son panzer était pas très affuté...

Bien vu jeje, en effet, j'avais acheté la sprint quelques mois après Fay 2007.

j'ai l'impression que fay donne très souvent envie de changer...

Me dit pas que tu te lancerais sur une 675 Daytona ????
Ce serait hyper radical comme changement.... surtout pour les fesses de ta femme.
Mais pour Fay, tu serais tip top au point.

En tri, il y'a aussi les Benelli, mais sans doute un poil cher.

En 4, coupleux à bas régime, il faut de la cylindrée => mini 1200.
Une 1200/1300FJ(R), ou un 1200 Kawa.
Les commandes tombent bien dans la main en plus ?
=> pfou, alors là, y'a qu'Honda pour faire ça..... un 1300 CB ou la Pan ?

Ou alors le 1400GSXR de suz'

En tout cas, je prends le train vendredi pour aller la voir et peut-etre la chercher......

Cette moto demande de la precision dans la conduite contrairement à ma version de K11......

Cela dit je suis monté sur la moto de christophe à Fay

Pour la 675 Dayto, je suis trop grand, j'ai deja essayé.

Toi, je sens bien que tu vas rester BM et prendre une version plus récente que ton Panzer.
Quoiqu'il arrive, se sera le meilleur choix, puisque ce sera le tien !

franky44 a écrit :En tout cas, je prends le train vendredi pour aller la voir et peut-etre la chercher......

Cela dit je suis monté sur la moto de christophe à Fay

Sacripan, j'ai rien vu.
T'aurais pu en profiter pour l'essayer et comme on dit l'essayer c'est l'adopter.

Bon Franky l'aime bien les GT Sportives
Je pencherai pour une Sprint ou un VFR
Mais certainement les anciens modèles à carbus histoire de pouvoir faire la maintenance.

Christophe49 a écrit :Mais certainement les anciens modèles à carbus histoire de pouvoir faire la maintenance.

+1

Mes Bms étaient en injection! et je faisais la maintenance.

Christophe, je suis monté sur ta moto à l'arret biensur à FAy, tu était à coté de moi......

Sprint T3, évidemment.
Maintenant, sauf modifs ou adaptations par l'ancien proprio, ça ne colle pas trop avec le coté coupleux et freinage puissant dont parlait Franky

franky44 a écrit :Christophe, je suis monté sur ta moto à l'arret biensur à FAy, tu était à coté de moi......

Bon t'as pas demandé à l'essayer, c'est que malheureusement c'est pas une Tromph.
Mais ne désespérons pas, c'est certainement le modèle qui convenait pas .

Allez une Sprint, voir un Tiger (et pourquoi pas une Speed ), tu parlais de roadster au bédut.

En tout cas une chose est sur, c'est pas une

Une j'y crois pas, t'as eu la K 3 pattes et K 4 pattes.
Bon t'as fait le tour des BM au grand détriment de Valé
Quoiqu'une comme Easyrider, pourquoi pas non plus.

Une italienne, compte tenu des Kms que tu fais pour aller travailler, financièrement c'est pas le top des top

Bon bah vivement dimanche

En tout cas soit prudent sur le retour

SCOOP


Des informateurs Guérandais viennent de me transmettre la photo suivante :



Un gros trois cylindres bien coupleux, et avec des sacoches pour transporter tout son bardas

WELCOME ON BOARD