Bienvenue sur les forums de la CASIM

Dommage que ça ne fonctionne pas avec les motos ...


Ok, .

Je n'ose pas imaginer quel autre sorte de secret les constructeurs automobiles cachent à leurs clients .... et à leurs concessionnaires !

Super info, je loue des voitures toutes les semaines ...

Jean.

Vraiment super comme info !

C'est tellement bizarre cette astuce que ce matin j'ai vérifié et pour ma voiture cela ne fonctionne pas.

Normal me direz vous c'est une voiture française avec un lion comme symbole.

A ces français ils font jamais comme tout le monde.

Allez verifier sur votre voiture.

heu, je fais comment, je n'ai pas de voiture MOI !

et sur mes motos, c'est devant au centre du réservoir...

Je connaissais ce truc, pour moi ca marche.

Mike_en_Z a écrit :C'est tellement bizarre cette astuce que ce matin j'ai vérifié et pour ma voiture cela ne fonctionne pas.

Normal me direz vous c'est une voiture française avec un lion comme symbole.

A ces français ils font jamais comme tout le monde.

Allez verifier sur votre voiture.

Vérifies avec un miroir tu verras que ça marche
J'avais déjà eu l'info par un collègue de travail en arrivant pour faire le plein d'une voiture de notre société.
j'avais jamais remarqué, je viens d'avoir une petite Clio diesel, même pas eu l'info par le concessionnaire.
Va falloir aussi former les concessionnaires autos

j-Jacques a écrit :heu, je fais comment, je n'ai pas de voiture MOI !

et sur mes motos, c'est devant au centre du réservoir...

+1

Je vais me renseigner de ce genre de "détail".
Mais il y a encore plus simple :
Si la ligne d'échappement sort à droite, tu remplis à gauche (Ex. : Volvo V40, Citroen évasion, etc)
Si la ligne d'échappement sort à gauche, tu remplis à droite (Clio, Modus, Mégane, etc).
Si tu as une double sortie : t'es dans le caca (hors blague, c'est souvent à droite, comme sur les BMW série5 par exemple).
Explication : le silencieux prends de la place à l'AR => s'il est positionné à gauche (majorité des cas), le réservoir utilise la partie droite laissé libre => remplissage par là.
Mais je n'ai pas vérifié sur toutes les voitures au monde.
Pour confirmer ou infirmer : un gars qui fournit des réservoirs aux constructeurs ???

Luc a écrit :Mais il y a encore plus simple :
Si la ligne d'échappement sort à droite, tu remplis à gauche (Ex. : Volvo V40, Citroen évasion, etc)
Si la ligne d'échappement sort à gauche, tu remplis à droite (Clio, Modus, Mégane, etc).

Bah voui mais comment tu fais quand t'es à l'intérieur de la woiture et que tu t'arrêtes prendre du précieux carburant

Et les voitures qui ont deux lignes de pots comme le cayenne.....

Christophe49 a écrit :

Luc a écrit :Mais il y a encore plus simple :
Si la ligne d'échappement sort à droite, tu remplis à gauche (Ex. : Volvo V40, Citroen évasion, etc)
Si la ligne d'échappement sort à gauche, tu remplis à droite (Clio, Modus, Mégane, etc).

Bah voui mais comment tu fais quand t'es à l'intérieur de la woiture et que tu t'arrêtes prendre du précieux carburant

Comme tout le monde : tu prends la première pompe de libre...

Ou alors, achète une Jaguar : avec 1 reservoir de chaque coté, tu te poses plus la question.

N'empêche, si tu roules en voiture de loc' (de la Kia picanto à ...la Clio, passkon a droit qu'aux classes A, voir B en loc. Les classes C et supérieures sont pas pour nous ), tu as plus de probabilité d'un remplissage à droite.


Une appartée technique du "pourquoi à gauche ou à droite" (et pas du "comment savoir où est situé le remplisage").
La sortie d'échappement (canule) est le plus souvent à gauche (motorisation 4 cyl. < 2.0 L) et presque toujours dans l'axe longi de la roue arrière.
Cela :
- à l'arrêt, évite aux piétons de respirer quasi directement les bons gaz,
- en mouvement, diffuse les gaz dans le sillage aérodynamique de la roue.
C'est une généralité, mais pas systématique.
Sur les V.U. (Trafic, Master et Cie), par exemple, le remplissage ce fait coté gauche (donc conducteur), pour des coté pratique d'accès.

Bon, tout cela est vrai pour des véhicules qui ont été conçu et prévus d'être vendu dans un pays "normal" (conduite à droite et volant à gauche).
Sur des moteurs V6 ou > 2.0 L, il y'a bien souvent dédoublement de ligne d'échappement => sortie à gauche et à droite (Audi, etc).

Maintenant, je ne connais pas en détails les raisons architecto-techniques et/ou marketing qui poussent à positionner le remplissage à gauche ou à droite (si le concepteur est une femme ou un homme, s'il est Anglo-Indo-Japonais ou... "normal", s'il n'aime pas contourner la voiture pour remplir sa voiture, etc)

Mon master se rempli à droite car reservoir à l'arriere.

Les recents sonts avant gauche car celui ci est à l'avant.

Après il y a quand meme 98% des vehicules ou le remplissage est à l'arriere droite.

Je dirais positionnement par rapport à la boite de vitesse qui est souvent à gauche et ligne d'echappement.

Luc a écrit :Comme tout le monde : tu prends la première pompe de libre...

voui mais je ne comprends toujours pas ceux qui préfèrent faire la queue à une pompe alors qu'il y en a de dispo "du mauvais côté": en serrant la voiture suffisamment près de la pompe, le tuyau est assez long pour aller jusqu'à ton réservoir, nan (je ne parle pas des V.U.)? En plus, tu es bien placé pour lire les compteurs de litres et d'euros...
s'avez une explication ?

Christophe a écrit :voui mais je ne comprends toujours pas ceux qui préfèrent faire la queue à une pompe alors qu'il y en a de dispo "du mauvais côté": s'avez une explication ?

Bah voui c'est pour pas qu'on fasse la queue quand on arrive en moto, sont quand même sympa les automobilistes