Bienvenue sur les forums de la CASIM

Achète une Triumph carbus : l'entretien se fait dans ton garage (si tu n'as pas 2 mains gauche) et les pièces se trouvent facilement sur LBC, eBay et chez des revendeurs hautement recommendables.
Ca tourne pas, c'est lourd, mais quel pieds !
Et les prix d'occase sont en dessous des 5000.
Demande à Parano : depuis qu'il roule sur sa "nouvelle" Trophy, il va revendre sa FJ.

Ceci dit, toi qui sort d'une moto de caractère, une Gladius est un modèle, disons... heuuuu.... bof.
C'est mou du g'noux, partie cycle low-cost et design faisant clairement de l'oeil aux femmes (c'est un avis perso, hein ! pas de mysoginie de ma part).
Une Street te fera largement plus érectionner (c'est un nouveaux mot, oui) ton neurone motard.

Mais tu as pas mal d'autre bécanes d'occase à 5000 roros et qui sont très bien : FZS 1000, 1100 ou 1200 ZRX par exemple. Ou même d'autres Triumph injecté, type T595 ou T955 (mais il faut bien choisir les bons modèles, après 99 c'est mieux).

en fait je recherche juste un petit roadster 600 ou 650 pour mes petits trajets boulot et puis les balades casim
je préfère prendre un modèle récent maxi 3 ans et faiblement kilométré environ 10 000 ayant des michelin PR et un pot qui va bien

plus je cherche et plus certain modèle me plaise comme la GSR 600

je sais que les moyennes cylindré sont moins bonnes en qualité mais çà je l'accepte

Oui on peut dire que la gladius est un SV pour nana LOL...
le SV est assez sympas ... tu retrouveras un peu le comportement du la buell .
apres faut essayé , vu que c'est pour aller au taff ... un bon fazer ou une CBF peut-être aussi sympa ... tout en étant économique côté entretien ...

BON ca y est je vend titine ce soir
que des bonnes nouvelles hier , moto réparer alors que c'était prévue le 12/09, carter primaire prit sous garantie (500€ en moins sur facture) et roulement de direction estimer 330€ facturer 176€

et puis j'ai finaliser l'achat de la nouvelle

non vous saurez pas c'est quoi ce sera la surprise

vais la chercher lundi

Juste pour info, à combien as tu mis en vente ton XB12 ?

buell44 a écrit :BON ca y est je vend titine ce soir
que des bonnes nouvelles hier , moto réparer alors que c'était prévue le 12/09, carter primaire prit sous garantie (500€ en moins sur facture) et roulement de direction estimer 330€ facturer 176€

et puis j'ai finaliser l'achat de la nouvelle

non vous saurez pas c'est quoi ce sera la surprise

vais la chercher lundi

félicitation, et c'est avec quoi comme moto que tu vas nous faire la surprise

Luc a écrit :Juste pour info, à combien as tu mis en vente ton XB12 ?

petit curieux mais bon comme c'est toi
je l'ai acheter 5500€ il y a un ans 23000 km
vendu ce soir 5000€ avec 27000 km

le gars quand il l'a vue a dit oui direct quand il a vue le bon état de la moto, ca sert d'entretenir sa machine et d'y passer un coup de chiffon régulièrement
il m'a dit qu'il en avait vue plusieurs mais en état pitoyable

jmarc a écrit : félicitation, et c'est avec quoi comme moto que tu vas nous faire la surprise

bien essayer
c'est un petit roadster japonais bleu clair avec une ligne yoshimura ba oui après la buell , pouvait pas passer sur du pot d'origine, j'aurais fais une dépression

indice: elle a un compte tour aiguille central et 2 écran digitaux de chaque coté
a droite vitesse + indicateur vitesse sélectionné
a gauche km t° moteur et jauge essence
double sortie échappement sous la selle



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GSR 600

Pascalus IV a écrit :GSR 600

bravo tu as gagné un

5000 € est un bon prix pour ton XB12.
Une bien belle bécane que tu avais là.

buell44 a écrit :

Pascalus IV a écrit :GSR 600

bravo tu as gagné un

Pas de merite, j'ai failli en acheter une et j'adore ce compteur, lisible et complet...

Luc a écrit :5000 € est un bon prix pour ton XB12.
Une bien belle bécane que tu avais là.

oui je m'en sors pas trop mal
il me semblait que tout ce qui n'était pas triumph etait pourri

Pascalus IV a écrit : Pas de merite, j'ai failli en acheter une et j'adore ce compteur, lisible et complet...

oui moi aussi ca été un des éléments qui ont fait basculer mon choix + plusieurs petites choses

buell44 a écrit :il me semblait que tout ce qui n'était pas triumph etait pourri

Officiellement, oui.
Mauvaise foi incommensurable oblige.

Mais en "off", je reconnais la valeur de pas mal de bécanes.

bon ben çà y est mon GSR 600 est dans le garage

et pour tous vous dire je suis ravis

le roadster c'est le pied, çà tourne comme un vélo, c'est d'une souplesse à 100 000 lieues de la Buell bref
après avoir rouler en fz1 , en sporster puis en Buell XB12 , et bien c'est en roadster que je me sent le mieux

çà pousse très fort surtout au dessus des 8 000 tours

bref je suis content , et je suis certain de me régaler dans les CPM

féloches!... surtout si tu as trouvé chaussure à ton pied.

yves a écrit :féloches!... surtout si tu as trouvé chaussure à ton pied.

+1

Manque plus que les photos de la belle

J'ai eu une vstrom 650, c'est à dire le moteur de la sv (à peu près). Aucun frais en 72000 km (sauf les consommables). Ca, c'est de la fiabilité!
Le moteur est sympa mais à l'accélération, je ne suivais pas la street d'Elizabeth... Et puis peut pas rêver, t'as pas beaucoup d'allonge.
Je me suis assis sur une Gladius pour voir : je suis trop grand ! alors toi, tu seras beaucoup trop grand!!
Bref, il te reste :
la bandit est fiable (mais moins bien finie qu'une Honda) et t'as de la place. Par contre ça va te sembler un peu creux... ou bien il faut prendre la 1200 (mais là tu dois avoir 12 cv fiscaux, des grosses vidanges...)
la 600 cbf (que j'ai achetée) est creuse (tu vas te faire chier après la Buel). Mais dans les tours, ça va... Je l'ai achetée pour la fiabilité, l'économie, l'esthétique (je la trouve belle, chacun ses goûts), l'allonge (c'est beaucoup mieux qu'une SV à ce niveau), la souplesse, et le freinage (abs combiné : je ne m'écrase plus comme une merde à chaque freinage!), la selle est réglable en hauteur.
la 600 Diversion est pareille à peu près.
La Hornet est plus sportive, mais l'ancien propriétaire aura fait des ruptures avec! Pareil pour toutes les sportives...

Il reste la Street (plus chère à l'usage que les modèles précédents) mais elle est belle et super efficace!
La 800 VFR qui est superbe (une affaire de goût), freinage combiné, très efficace avec un moteur vivant.
La BMW F800 avec une courroie, un réservoir sous la selle. Elle est vivante aussi...
la FZ 800 ou la 1000 fazer...

Bref, tu as l'embarras du choix. Il faut prioriser tes critères. Qu'est-ce qui est le plus important pour toi.

buell44 a écrit :bon ben çà y est mon GSR 600 est dans le garage

et pour tous vous dire je suis ravis

félix.... le monsieur t'as dit que la moto est déjà dans son garage....

Buell44... Bravo pour ton choix... Vas-tu changer ton pseudo ?!?!?
n'empêche que !!!... la meilleure des motos se trouve chez les ritals et se sont des twins

ChristianBN a écrit :

buell44 a écrit :bon ben çà y est mon GSR 600 est dans le garage

et pour tous vous dire je suis ravis

félix.... le monsieur t'as dit que la moto est déjà dans son garage....

Buell44... Bravo pour ton choix... Vas-tu changer ton pseudo ?!?!?
n'empêche que !!!... la meilleure des motos se trouve chez les ritals et se sont des twins

c'est çà j'était mort de rire en lisant le message de félix

ELLE EST DANS LE GARAGE c'est foutu niveau choix

sinon je crois pas que c'est possible de changer de pseudo a moins de créé un nouveau compte
et si tout le monde fait çà a chaque changement de moto on va plus s'en sortir pour se reconnaitre

tu peux aussi regarder du coté de GSR 600, une excellente moto et les roadsters, c'est le pied, çà tourne comme un vélo, c'est d'une souplesse à 100 000 lieues de ta Buell

Tu vois,buell44,tu vois
Felix,il en a pris un,4 pattes poussif,maintenant il est à la bourre...

Tu peux changer de pseudo,sans changer de compte (si ça n'a pas changer depuis le nouveau forum!)
Veux tu que l'on t'en suggère quelque uns?

Aller,blague mis à part,bien content que tu est trouvé quelque chose qui te plait. On va,peut être,tu voir plus souvent?
Ceci dit;ça doit te faire drôle,d'une moto caractérielle en tout points (moteur et châssis) tu te retrouve sur un vélo. La marche n'est pas trop rude?
Gaffe,moto plus facile = plus de vitesse et malgré la facilité il faut tu temps pour "apprendre" un bécane.

Bonne route et à très bientôt

merci mon bon taz

je note toutes tes bonnes paroles

J'avais pas vu qu'il y avait plusieurs pages de messages quand j'ai répondu à Buell... On va encore me charrier!!!

voili voilou une photo si j'y arrive a la mètre avec son PR 3 tout neuf d'hier



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C'est quoi don' sous la selle ?
Un Yosh ?
Ca va le "bruit" ?
Pas au dela des 96 dB....