Chute d'une adhérente
Publié : dim. août 13, 2023 21:53
Bonjour à tous,
petite anecdote qui pourra servir aux motardes, motards de la Casim
Il y a un mois, nous avons fait une sortie entre potes, nous étions 3 motos, ma femme, un pote et moi.
Dans les virages de Champtoceaux (ceux qui remontent pour aller vers la Varenne), j'ouvrais le groupe avec ma BMW R1100S (ceux qui connaissent le modèle et son aisance à le diriger pourront comprendre, c'est une machine juste incroyable dans sa capacité à enchaîner les virages), ma femme juste derrière est arrivée trop vite et sûrement sur un rapport de vitesse trop haut (pas assez de frein moteur...) , bref mauvais reflexe, elle a serré le frein avant juste dans la courbe et a chuté.
Le fait de chuter lui a coupé la respiration et comme on était en liaison transmetteur c'était horrible car je l'entendais gémir dans le casque
Finalement elle n'a rien de cassé , juste une côte de fêlée et de multiples contusions qui la font toujours souffrir malgré, l'équipement, la formation de la Casim...
La chute s'est passée à 50 km/h, sans personne venant en contre-sens, avec une formation et des équipements adaptés, la moto a traversé la route et s'est mise sur l'accotement...
Une voiture en face et c'était la mort
Nul n'est protégé face à ces situations, sachons nous adapter avec les conditions de routes, notre moto, nos connaissances, nos périphériques, et surtout notre ressenti car l'électronique ne fait pas tout
C'est pour cela que les CPM sont conçus, pour créer des réflexes de conduite, même si malheureusement ils ne sont pas assez suivi et nombreux (pour créer de réels réflexes)
petite anecdote qui pourra servir aux motardes, motards de la Casim
Il y a un mois, nous avons fait une sortie entre potes, nous étions 3 motos, ma femme, un pote et moi.
Dans les virages de Champtoceaux (ceux qui remontent pour aller vers la Varenne), j'ouvrais le groupe avec ma BMW R1100S (ceux qui connaissent le modèle et son aisance à le diriger pourront comprendre, c'est une machine juste incroyable dans sa capacité à enchaîner les virages), ma femme juste derrière est arrivée trop vite et sûrement sur un rapport de vitesse trop haut (pas assez de frein moteur...) , bref mauvais reflexe, elle a serré le frein avant juste dans la courbe et a chuté.
Le fait de chuter lui a coupé la respiration et comme on était en liaison transmetteur c'était horrible car je l'entendais gémir dans le casque
Finalement elle n'a rien de cassé , juste une côte de fêlée et de multiples contusions qui la font toujours souffrir malgré, l'équipement, la formation de la Casim...
La chute s'est passée à 50 km/h, sans personne venant en contre-sens, avec une formation et des équipements adaptés, la moto a traversé la route et s'est mise sur l'accotement...
Une voiture en face et c'était la mort
Nul n'est protégé face à ces situations, sachons nous adapter avec les conditions de routes, notre moto, nos connaissances, nos périphériques, et surtout notre ressenti car l'électronique ne fait pas tout
C'est pour cela que les CPM sont conçus, pour créer des réflexes de conduite, même si malheureusement ils ne sont pas assez suivi et nombreux (pour créer de réels réflexes)