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bonsoir à tous,
après avoir mal béquillé mon 600 bandit ( qui est tombé comme une m...e )
je n'ose pas énumérer tout ce que j'ai cassé
je viens de découvrir encore une bonne surprise : la coque arrière est fissurée (voir photos).
je suis allé voir un carrossier ,il me propose ceci :agrafes ,mastic ,ponçage et peinture pour 150 euros...
que pensez-vous du tarif ?
si je répare moi même en utilisant mélange ABC/acétone en l'appliquant par l'intérieur de la coque, hormis les traces de fissures sur la peinture que l'on verra à peine une fois la coque remontée ,est ce que cela va tenir dans le temps ?

.






merci de me donner vos avis

Tu peux mettre une pièce de renfort par derrière en utiisant du tissu de verre et une résine bi composant de type araldite ça tiendra sans porblème.

Bonsoir à tous

Tu peux mettre une pièce de renfort par derrière en utilisant du tissu de verre et une résine bi composant de type araldite ça tiendra sans problème

A mon sens, si sa coque arrière est en ABS ça ne tiendra pas .... le renfort en tissus de verre et résine bi composant est adapté sur une pièce carrosserie en fibre de verre.

Sur de l'ABS j'ai déjà testé l'acétone et ABS fondu et le résultat a tenu.

quelques liens sur les techniques utilisables :

Technique de la soudure

Technique ABS fondu à l'acétone
et ICI


Bonne soirée à tous,
@+

WILE E.COYOTE a écrit :bonsoir à tous,
après avoir mal béquillé mon 600 bandit ( qui est tombé comme une m...e )
je n'ose pas énumérer tout ce que j'ai cassé
je viens de découvrir encore une bonne surprise : la coque arrière est fissurée (voir photos).
je suis allé voir un carrossier ,il me propose ceci :agrafes ,mastic ,ponçage et peinture pour 150 euros...
que pensez-vous du tarif ?
si je répare moi même en utilisant mélange ABC/acétone en l'appliquant par l'intérieur de la coque, hormis les traces de fissures sur la peinture que l'on verra à peine une fois la coque remontée ,est ce que cela va tenir dans le temps ?

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merci de me donner vos avis

Bah comment que t'as fait ton compte
Un moment d'inattention devant une belle blonde

salut à tous,
merci pour vos conseils ,
je pense que je vais essayer la méthode abs /acétone et non abc
qui me parait la plus facile pour une première.et il est vrai qu'une fois remonté sur la brèle on ne devrait pas voir trop les défauts (vu que je n'ai remarqué la casse que lorsque j'ai commencé le nettoyage du bandit ).....

kinder a écrit :

WILE E.COYOTE a écrit :bonsoir à tous,
après avoir mal béquillé mon 600 bandit ( qui est tombé comme une m...e )
je n'ose pas énumérer tout ce que j'ai cassé
je viens de découvrir encore une bonne surprise : la coque arrière est fissurée (voir photos).
je suis allé voir un carrossier ,il me propose ceci :agrafes ,mastic ,ponçage et peinture pour 150 euros...
que pensez-vous du tarif ?
si je répare moi même en utilisant mélange ABC/acétone en l'appliquant par l'intérieur de la coque, hormis les traces de fissures sur la peinture que l'on verra à peine une fois la coque remontée ,est ce que cela va tenir dans le temps ?

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Bah comment que t'as fait ton compte
Un moment d'inattention devant une belle blonde

même pas.....
j'ai sorti la moto du garage et je l'ai mise devant le portail , le temps de m'équiper.
mon épouse me dit de refermer le portail en partant .....
du coup je déplace l'engin de 2ml et me dirige vers le portail et dans mon dos j'entends un gros bruit sourd ....
je me suis dit " m.... quel c.. ".
pourtant elle a tenue 10 secondes sans tomber
poignée embrayage ,retro , clignotant ,compteur ,embout de guidon et coque arrière...
cela me rappelle la bd du JBT ou les p'tits jeunes allaient chercher leurs pièces détachées de leurs brèles après leurs arsouilles

Pas de bol
J’entend déjà de petites voix dire qu’il y a quand même une femme dans cette affaire

kinder a écrit :Pas de bol
J’entend déjà de petites voix dire qu’il y a quand même une femme dans cette affaire

Tu vois, tu le confirmes....


Sinon, la méthode abs+acétone est la mieux adapter. En pensant à percer (diam 2 à 3mm) le bout de la fissure pour éviter qu'elle se propage ultérieurement.
Tu remplis le trou abs.

La selle du CB 500 a été réparée avec cette technique.