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Pascalus IV a écrit : Malheureux, jamais de cela chez moi...

autant pour moi ^_^"

d’ailleurs j'ai une question que j'ai oublié de poser lors du cour théorique sur les virage sur route! même si c'est un peu hors sujet... puisque ça ne concerne pas la route.
En tout-terrain lorsqu'il n'y a pas de sillon... ni d'obstacle de type racines, cailloux, vaches... est-ce qu'il y a la aussi une trajectoire de sécurité?

B6Cmoi a écrit :Bien rentré, seul a cause de Damien mais rentré grâce a Damien qui a vue le tendeur enroulé dans ma couronne.
Ca aurait été con de prendre une gamelle après une si belle journée.

Encore merci à Damien et à tous les autres moniteurs.

Fred

Eh ben si t'en es réduit à faire tenir les pièces de ta moto avec des tendeurs, c'est mal barré

C'était trop tard pour rester à l'apéro ? J'ai pas tout compris à ce moment là

Mikaslash a écrit : En tout-terrain lorsqu'il n'y a pas de sillon... ni d'obstacle de type racines, cailloux, vaches...

C'est que tu n'es pas en tout terrain... Y'a tout le temps des trucs a éviter en chemin.

Aimede a écrit :
Eh ben si t'en es réduit à faire tenir les pièces de ta moto avec des tendeurs, c'est mal barré

Non il me reste le scotch et du fil de fer.

Et réflexion faite (une fois n'est pas coutume) le timing était trop juste pour l'apéro.

Fred

Ah et merci aux petites mains qui ont utilisé la caméra pour le freinage, je vais avoir de quoi bricoler une petite vidéo de résumé

Aimede a écrit :Ah et merci aux petites mains qui ont utilisé la caméra pour le freinage, je vais avoir de quoi bricoler une petite vidéo de résumé

Haha, mais de rien! Merci d'avoir laissé les petits nains filmer! J'espère que Sarah a un peu mieux travaillé que sa sœur (les vidéos sur le téléphone, euuh, comment dire - ça donne un peu le tournis, tout n'est pas exploitable), et surtout merci aux moniteurs pour vos conseils! C'est promis les freinages crispés et les pneus arrière qui fument c'est fini. A bientôt donc!

emi a écrit :

Aimede a écrit :Ah et merci aux petites mains qui ont utilisé la caméra pour le freinage, je vais avoir de quoi bricoler une petite vidéo de résumé

Haha, mais de rien! Merci d'avoir laissé les petits nains filmer! J'espère que Sarah a un peu mieux travaillé que sa sœur (les vidéos sur le téléphone, euuh, comment dire - ça donne un peu le tournis, tout n'est pas exploitable), et surtout merci aux moniteurs pour vos conseils! C'est promis les freinages crispés et les pneus arrière qui fument c'est fini. A bientôt donc!

ça bougeotte un peu, ça baille un peu aussi mais je devrais en tirer quelque chose, merci à elles

Bien rentrée également.

Un grand merci pour l'organisation!

Ma conclusion de la journée ; Je n'ai encore jamais eu à faire de freinage d'urgence et....pourvu que ça dure!!!

Tu en as mis du temps pour rentrer !!!!

crichtine a écrit :Bien rentrée également.

Un grand merci pour l'organisation!

Ma conclusion de la journée ; Je n'ai encore jamais eu à faire de freinage d'urgence et....pourvu que ça dure!!!

Ca peut arriver plus vite que prévu, Dimanche après midi dans la 2ème session virages à Génicourt, en partant avec un Casimir devant moi dans le village, un matou à traversé à la "one again", et le temps de réaction du Casimir susdit (il se reconnaîtra) a été disons un peu lent

A travailler donc....

Bonjour à tous, voici quelques photos faites pendant la journée: CPM Freinage 1





Un bien joli blocage monsieur charli.

Le CR d'Issa est maintenant en ligne:

http://c78.casim-france.fr/moto/compte- ... -08112015/

Merci à lui pour la rédaction.

Bonsoir

bougnat a écrit :[...]

Un bien joli blocage monsieur charli.

Oui, toutafé C'était pour montrer ce qu'il faut pas faire, bien entendu !!!

Et puis j'ai pas l'ABS/ESP, et autres machins qui tombent parfois en marche... Et puis j'ai des suspat' molles qui délestent énormément l'arrière sur un freinage de ce type (notez la fourche avant complètement comprimée, normalement j'ai 15cm entre le garde-boue et la tête de fourche )

Merci pour les photos ! C'est super pédagogique !

Charly

bougnat a écrit :Bonjour à tous, voici quelques photos faites pendant la journée: CPM Freinage 1





Un bien joli blocage monsieur charli.

Merci pour les photos!

Merki pour les photos.
Moi je n'avais pas dû avoir pris conscience de l'imminence du danger et moonn temppps deee rééaactionn n'étaaait paaas au tttoooppp.
Ceci dit avec une huile de fourche de - 1000 kms ça aide a garder l'assiette de la gipie.

Fred

Prise avant la phase de freinage
D'ailleurs, l'horizon n'est pas horizontal.

bougnat a écrit :Prise avant la phase de freinage
D'ailleurs, l'horizon n'est pas horizontal.

En tout cas techniquement parlant, tes photos sont très réussies

Bravo à toi !

Yes, de beaux filés il faut le souligner

Je me permet de revenir sur le CPM virages sur route.

A mon retour au parking prés du terrain de tennis pour mon débriefing, Hugues ma regardé, cherché ses mots, a fait la moue (ça ce n'est pas du a mon accent antillais) et a fini par me dire:
" Pour les virages à gauche ça passe encore mais à droite c'est n'importe quoi.... Tu reste planté au milieu de la route..."

Rentré penot à la maison, j'ai cherché a comprendre les raisons de cette débacle. Je me suis regardé rouler (ça peut être dangereux et c'était pas terrible), visionner d'autres vidéos sur la trajectoire de sécurité et notamment une de l'ADSR02.
Et la qu'est ce que je m'aperçois je !!!
Outre qu'il y a du boulot mais que ma position (sur la route) ne serait peu être pas la bonne. Je m'explique et à vous aussi. Le code de la route dit qu'il faut rouler à droite dans sa voie de circulation. Mais en moto, j'ai pris l'habitude et je ne crois pas être le seul a rouler dans le tiers gauche de ma voie de circulation, en gros dans la trace de la roue gauche des voitures. Cela me permet de voir au dela de la voiture qui me précède, le regard du chauffeur dans son rétro, d'éviter la portière qui s'ouvre, le gamin qui.... bref d'éviter les évitements.

Du coup en virage à droite sur route, après la zone de découverte, je suis déjà dans ma partie de circulation (habituel). Pas de petit croquis, je ne sais pas les faire.

Ce n'est qu'une des clefs et je continu a chercher les autres.

Votre avis m'aidera peu échapper à la ire de Gugus la prochaine fois.

Fred

Tu peux rouler en ligne droite dans le passage des roues gauches des voiture. Par contre dans la phase entrée tu dois te placer à l'extérieur du virage. En sortie d'un virage à droite tu vas être à droite de ta voie. Et là, soit tu te remets à gauche parce ce qui suis est une longue ligne droite. Soit tu restes à droite pour être bien placé pour le virage à gauche qui suit.

Je vois très bien ce que tu veux dire, vu que j'ai le même problème.

Dans le cas d'un virage à droite, on se retrouve à faire :

• Avant : demi-voie de gauche
• Entrée : demi-voie de gauche
• Découverte : demi-voie de gauche
• Sollicitation : ... ?
• Reprise : demi-voie de gauche

Forcément, entre la tentation du moindre effort, et le fait de vouloir garder le casque dans la chaussée (surtout quand la DRIRE a planté des piquets de 2m de haut tous les 50m pour guider les déneigeuses ), rester le long de la ligne médiane semble une bonne solution, notamment si tu enroules gentillement sur le filet de gaz.

MAIS, car il y'a un mais, il ne faut pas oublier qu'en plus de chercher à maximiser les coussins de sécurité, la trajectoire de sécurité à aussi pour objectif de réduire le temps passé sur l'angle. Du coup, si tu ne déclenche pas, tu perds ce bénéfice. C'est pour çà qu'il faut vraiment se forcer à déclencher le virage pour resserrer plus ou moins la trajectoire suivant si le bas-coté est dégagé; même si c'est pour quelques pouillèmes.

Et c'est encore plus vrai quand tu fais l'exercice avec un moniteur sur le porte-bagage, histoire de bien montrer que tu es passé de la découverte à la sollicitation

Bon j'ai un peu honte mais je viens de recevoir ma première prune. Pris à 118km/h sur l'A15 par un radar automatique le 8 novembre à 9h...

Hello tous!

En plus du CR texte et photos, voici un petit CR en images qui bougent!

https://youtu.be/uSZ0bX78g2I

Bon visionnage

Salut Clément,

Navrés pour toi, mais ça fait du bien quelqu'un qui me comprend.
Du coup je retiens deux choses :
1-

bougnat a écrit :se forcer à déclencher le virage pour resserrer plus ou moins la trajectoire

2-

bougnat a écrit : notamment si tu enroules gentillement sur le filet de gaz.

Pour le petit 2, cela voudrait dire que des casimirs ne rouleraient pas sur un filet de gaz !!!!

Fred

B6Cmoi a écrit :Pour le petit 2, cela voudrait dire que des casimirs ne rouleraient pas sur un filet de gaz !!!!

Il faut se méfier du filet de gaz sur un 1200