Un peu déçu également de la journée.
Notre groupe de roulage était formé de 3 Casimirs Visa 2 (Jeango, Kalindil en duo et mézigue), d'un grand gars en GSA toute équipée wundermachin à l'allure prometteuse
, et d'un couple ami du gendarme ouvreur en XJR 1300 déchicané dont les bandes de peur paraissaient un poil larges
.
Ce sont joint à nous, deux Gold 1800 des blue knights (le moto club des forces de l'ordre).
Briefing très rapide par notre ouvreur: quinconce en ligne droite et comme vous voulez dans les virages, vous alternez vos positions derrière moi
C'est parti bon train, la xjr et la gsa précédant les 3 casimirs les golds suivant de loin...
Premiers bouts droits :
le quinconce et pas trop mal respecté mais les distances de sécurité un peu trop larges surtout pour le XJR qui avouera ne pas avoir l'habitude de rouler en groupe (le groupe s'en trouvera coupé à une ou deux reprises lors du passage des nombreux ronds-points rencontrés sur le début du parcours).
Premiers virages, notre guide qui ouvrait à droite depuis le début se positionne sur la gauche de sa voie pour aborder le premier virage à droite le second inverse le quinconce et se positionne sur la droite de la voie de circulation et ainsi de suite pour le troisième il en ira ainsi a plusieurs reprises dans les premiers kilomètres du parcours nos deux compagnons de route n'ayant pas compris la subtilité de l'alternance trajectoires de sécurité et reprise de quinconce.
Bon an mal an, notre petit groupe fil bon train à travers la campagne, nos deux compagnons de routes cèdent tour à tour leur place derrière l'ouvreur et je me retrouve en seconde position, la circulation reste dense et quand les condition le permettent on double;
Technique de l'ouvreur :
- Il ouvre a droite : jusqu'ici tout va bien habitué à rouler avec des motards de la PN lors des CPM pas plus désorienté que ça
- A l'approche du véhicule qui le précède il passe à gauche afin de s'offrir plus de visibilité et même si la largeur me le permet de se décaler un peu
: la on comprend l'idée mais moi je fait quoi du coup ? j'inverse le quinconce (ce qu'on a tous fait au début faute d'instruction) ? je reste a gauche en augmentant les distances (ce que seul les casimirs assez rapidement)
- Des que la visibilité le permet il double : cligno contrôle gros gaz mais se rabat un peu trop rapidement à mon goût
les casimirs derrieres on suivi et comme le monsieur il garde du relativement gros gaz tout le monde finit par doubler (sauf les golds qui reste à distance) cela ne sera pas le cas a chaque fois
Je céde ma place et me retrouve derrière mes petits camarades : Vu de (rapidement loin) derrière ça donne :
- Une moto bleue filant bon train
- deux casimirs en quinconce juste comme il faut.
- Une XJR qui roule loin derrière et qu'on finira par doubler : il restera devant les golds tout le reste de la balade
- Une GSA qui dès que la route devient plus étroite roule au milieu de la chaussée ("non mais à droite des fois il y a des nids de poules....", "a Archere c'est dommage la route n'est pas en bon état..."
) qui prend 20 m dans la vue dans patelins des le moindre changement de route un peu étroit, et une valise des le moindre enchainement de trois virages (vu la région traversée il n'y avait pas d'enchainement de plus de trois virages ...)
Pause café au bout de 70 bornes aucun commentaire de la part de notre gendarme au demeurant fort sympathique, on s'ouvre un peu aux autres de l'histoire de position sur la chaussé mais ca ira pas plus loin.
On repart et rapidement on ne tournera plus que tout les trois derrière l'ouvreur, dés que ça tourne un peu tout le monde est loin derrière
Le RB initial sera amputé d'une 40 aines de km par manque de temps (certains groupes auront fait 180 bornes, pas nous
) du coup notre groupe rentrera en seconde position à Bretigny ou l'on retrouvera les deux retardataires de la matinée avant d'aller déjeuner dans les premiers afin d'éviter la cohue (ce qui se révélera une excellente initiative merci Jean
)
Bilan de la matiné :
RB : sympa.
Vertu pédagogique : néant.
Toujours un réel plaisir de rouler en groupe avec des casimirs.
J'ai toujours pas compris pourquoi les FDO ouvraient à droite.
Pour ce qui est de l'AM
La démo des gardes en fjr était impressionnante.
La démo d'acrobatie a pris un sérieux coup de vieux depuis l'avènement du stunt ou des gamins de 14 ans en cinquante a boite font des manoeuvres 10 fois plus impressionnantes (bien que quantité de travail pour tenir à 12 en pyramide la tête en bas sur des brélons hors d'âge doit être énorme)
mention spéciale au commentateur et a celui qui a trouvé le nom des figures ce qui n'aide pas non plus à modernisé le truc...
pour le sens de l'orientation, je ne vois pas de qui tu parles, ahhh si...celui qui nous a appelé à midi??? je savais pas que c'était une gonzesse... 
)
, sinon le Déluge à côté ce serait du pipi de chat 
) 
t'as pas oublié quand même???