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Bien rentré aussi et la moto est propre, finalement pas trop de casse. Mais beaucoup d huile de coude pour re fixer correctement ce qui a bougé.

JPV a écrit :Bien rentré aussi et la moto est propre, finalement pas trop de casse. Mais beaucoup d huile de coude pour re fixer correctement ce qui a bougé.

Merci pour ces bonnes crises de rire

J'ai hâte de voir la vidéo du passage dans la boue aussi
Delfim j'ai trouvé ça sur le net http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmo ... =180000017
Si tu ne trouve pas à l'unité le support pour tes valises c'est une solution.

Vidéo de la partie chemin de la balade d'hier.
Pour les plus pressés vous pouvez aller voir à 4' une descente bien technique et à 9' mes cascades.

https://youtu.be/f3x63EA2AgM

Les vrais, les durs, les tatoués

nono95 a écrit :Vidéo de la partie chemin de la balade d'hier.
Pour les plus pressés vous pouvez aller voir à 4' une descente bien technique et à 9' mes cascades.

https://youtu.be/f3x63EA2AgM

Franchement vous auriez pu élaguer les arbres durant la reconnaissance.
Quelles chutes. Tout va bien ce matin ?

Des courbatures mais ça je m'y attendais

Ravi que ces deux balades aient visiblement plu à tous !

Merci à Olivier (pas Murphy, l'autre !) pour avoir proposé ce roadbook dans les chemins. Bravo aux vaillants rouleurs des chemins, qui sont tous remontés sur leurs machines après leurs parfois très impressionnantes chutes (j'en ai deux filmées de JP ).
Avoir bu beaucoup d'eau et les étirements ont fait leur taf : pas de courbature ce matin, contrairement à la reco. La prochaine fois, on demande aux agriculteurs de tondre la pelouse avant qu'on y aille

Belle balade sur des nouvelles routes, surtout le matin, même si on a vécu une course cycliste de l'intérieur. Et la météo de l'après-midi au top pour terminer le roulage.
Merci pour l'organisation !

Hello,
Bien rentré aussi. Merci à Mickael d'avoir ouvert la route à l'aller et au retour.
Sinon j'étais KO, j'ai dormi de 23h à 8h, ça m'est jamais arrivé.
Ce n'était pas évident de suivre Yohan avec un passager.
Je pense que je vais refaire le même parcours un de ces 4 "sans passager"

Bonnes vacances à tous et à très bientôt !!!

En plus d'être moniteurs ils sont aussi cascadeurs !
Pas trop de bobos c'est l'essentiel
Quant on regarde la vidéo, il y avait de sacrés pièges sur ces chemins.

Bonnes vacances à tous et rendez vous le 23 août à Dreux

bien rentré, fatigué mais bien amusé!
Merci à Yoan pour son roulage modérément vif et son GPS old school (la carte quoi...) ^^

ça fait plaisir de retrouver la casim, vivement la prochaine balade!

voici ce que j'ai retenu de la journée

_yoan et son guidage a la carte! (tu avais combien de pages? 0_o )
_mickael à la fois GPS de secours et serre-file!
_les intersections sans aucun panneaux
_le fameux croisement je ne sais plus ou avec à droite... un sens interdit et à gauche un cul de sac! et mickael derrière qui indiquait par les geste "prends à droite!"
_les nombreux cyclistes! avec une voiture ouvreuse énervée qui nous à frôlé
_découverte de la sensation du "blocage" de roue arrière lors d'un rétrogradage plus frein arrière sur un Bi-cylindre
_Natasha qui gare sa moto =D
_les superbes routes cabossée du véxin! (certain passages)
_les 2 cafés qui nous ont gentiment jeté a la pause de midis! =) le 1er allait fermer... et le 2iéme nous a laissé rester prendre un café mais nous a gentiment fait sortir "désolé messieurs je vais fermer"
_sans oublier l'espèce de canard(loutre...?) bizarre dans l'eau lors de la pause photo de groupe

nono95 a écrit :Vidéo de la partie chemin de la balade d'hier.
Pour les plus pressés vous pouvez aller voir à 4' une descente bien technique et à 9' mes cascades.

https://youtu.be/f3x63EA2AgM

Salut,

Les cascades, cela ressemble à ce que j'ai fait il y a deux mois. Seulement toi tu n'as pas laissé ton pied sous la moto, c'est bien !

Juste pour ma culture : quels pneus as tu sur ta moto pour cette balade ?
Tétine ou pas tétine ? (et modèle précis si possible)

Merci !

Charly

Mikaslash a écrit : _avec une voiture ouvreuse énervée qui nous à frôlé

On a du croiser la même sur la fin de la balade "chemin". Arrivée à contre-sens à un rond-point avec séparateur central ... Même les flics et le SAMU sirène hurlante savent qu'il ne faut pas faire çà ...

Charly a écrit :Juste pour ma culture : quels pneus as tu sur ta moto pour cette balade ?
Tétine ou pas tétine ? (et modèle précis si possible)

Merci !

Charly

J'ai des TR91, mais qui sont des pneus bcp plus orientés route que chemin. J'ai pu faire cette balade dimanche que parce que s'était sec. Je n'ai du coup pas passé le passage boueux de l'après-midi.
Les Anakee 3 de JPV s'en sont bien sortis dans la boue apparemment.
A part JPV et moi en mixte à oritentation route, les autres motos avaient soient des mixtes bcp plus orientés chemin (Karoo 3 de mémoire) soit carrément des tetines.
Baptiste ou Pascal pourront mieux te répondre que moi si tu as une question précise.

En fait, avant j'avais toujours des pneus mixte un peu plus orientés TT au pire j'ai eu les Anakee2 (80% route, 20% TT).

Quand je suis tombé dans les gravillons, j'avais des Anakee 3, plus routier. Je me demandais si avoir d'autres pneus plus sculptés aurait pu me "sauver"...

Charly

charly a écrit :Quand je suis tombé dans les gravillons, j'avais des Anakee 3, plus routier. Je me demandais si avoir d'autres pneus plus sculptés aurait pu me "sauver"...

Sur le forum Vstrom les Anakee 1 & 2 ont longtemps été 1er au top 50, en particulier pour leur capacité à bien évacuer les gravillons sur les routes "sales"
surement du fait de leurs gros pavés avec des rigoles assez larges

Sur route, j'ai détesté les Anakee 2 (decrochaient facilemeny sur le mouillé) et adoré les TR91 mais qui s'usent vite.

J'ai été ravi d'initier et de tracer cette sortie, j'espère qu'elle vous a plu
pas de gros bobos mais quelques leçons a tirer

1/ Le TT est probablement l'apprentissage le plus rapide de la gestion des transferts de masse et de l'adhérence.
2/ La plupart des motos présentes sont lourdes et dotées de pneus trop typés route, mais c'est surtout le poids qui est le problème
3/ Il faut que je trace des itinéraires spécialement conçus pour les gros trails, c'est a dire sans difficultés techniques particulières et avec une répartition chemins-routes de 30-70%, mais la plupart des chutes ont eu lieu dans des ornières sur des parties non-techniques à priori. Cependant le technique fatigue le pilote avec une moto de ce poids et peut expliquer la chute.
4/ Pour ceux qui ont de la place pour garer une moto de plus et qui veulent poursuivre l'expérience, une simple 125 de trail bien chaussée chinée pour une poignée d'euros fait très bien l'affaire, un vieux 350 dr ou 600 xlr qu'on peut trouver pour le prix d'UNE valise de 1200 GS aussi
5/ Jai déjà tracé la prochaine randonnée que je voudrais proposer à l'association: la piste vers la mer
160 km de chemins et de toutes petites routes partant d'Alberges (95) et finissant devant la mer en baie de Somme
30% chemin 70% route, chemins faciles , je l'ai fait en 4h00 aller et en 3h00 retour par les routes uniquement sans me presser.

voici le road book, à votre disposition:
http://www.sitytrail.com/lang-fr/t/435612

Olivier

Le TT est une pratique fatiguante d'autant plus en initiation, j'opterai plus pour des ateliers ou pour des petites parcours de 3 heures maximum.
nous l'avons vu durant cette journée, les chutes ont été nombreuses

Vous me donnez envie avec vos sorties tout chemins !

Si j'avais de la place, j'aurais bien pris un petit truc léger et suffisamment agile pour aller faire du chemin, genre ça
http://www.leboncoin.fr/motos/816005417.htm?ca=12_s

C'est justement le modèle qu'à Olivier. Simple en entretien, pas prise de tête. Avec un démarreur électrique (dédicate à Fabou)

En fait il y'a quatre motos parfaites pour ce genre d'exercice c'est a dire des trails ou enduros loisirs demandant peu d'entretien et avec le bouton magique dont rêve Wisnou dans son petit lit .

chez Yam
la 250 ttr qu'on peut trouver pour 2000€ en bon état
la 250 wrr ( ne pas confondre avec la wrf ) pour environ 2500-2800€ assez rare

chez Honda la crf250l ( ne pas confondre avec la crf-r )entre 2900 et 3500€ , plus récente et demandant un entretien tous les 12000km, cette moto est devenue un culte aux USA et en ASIE, La moto d'aventure la moins chère du monde et la plus fiable, pour les globe-trotteurs fauchés...
[/URL]
ces trois motos ne sont plus disponibles qu'en occasion

la seule actuellement encore en vente de la catégorie c'est la Kawasaki 250 klx ( 4200€ )
elle peut se trouver également en occase.

si vous tenez a un démarreur électrique et avez au max 1500€ de budget

une 350 drse suzuki de 97-99 peut faire le boulot idem 650drse
une 650 dominator Honda aussi avec des bons pneus
une 600xlrm Honda également

si vous n'êtes pas rabougris des mollets vous descendez en dessous de 1200 €

avec
une 350 dr plus ancienne une 650dr aussi.
une 600 xlr sans démarreur électrique
une 350 xlr

Surtout n'allez pas acheter une enduro dérivée du cross type Ktm ou crf ou wrf , trop fragiles et qui demandent un entretien attentif et couteux
On peut par contre opter pour une enduro "a l'ancienne" type 600xr, 400xr, 250xr dérivée des trails de la marque ou bien encore la série des TTR de chez Yamaha: 350ttr, 600ttr...

Maintenant si vous aimez enfumer vos potes on peut toujours trouver des trails 2t bien taillés pour le TT pour une poignée de queues de cerise

200 dtr yamaha
125 dtr yamaha
et même une vintage 125 dtmx qui rappellera a certains nos jeunes années

à bientôt sur les chemins
Olivier

Quand mon dos ira mieux, si ça arrive un jour, je testerai ça en piquant le 350 drse d'un mes fils car l'autre a un 250 au kick, déjà pas évident à mettre en route sur terre ferme alors j'imagine impossible dans la gadoue

Hello,
Mes photos de la pause au domaine de Villarceaux sont ICI