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Bonjour à tous,

J'ai commencé la moto il y a 2 ans avec un custom et je suis passé l'an dernier sur un vstrom XT de 2018 afin de m'initier au tout terrain. Du coup me voilà avec une bécane plutôt chouette à customiser un peu surtout pour la protéger au maximum.
Je n'y connais absolument rien, mais je lis beaucoup de chose

Déjà j'ai les
- pare main plastiques + poignées chauffantes (bon c'est plus pour en ce moment ça mais c'est cool en vrai !)
- 2 bulles (l'ancienne et une nouvelle plus performante)
- 1 sabot moteur plastique de base
- des crash barres avec des feux additionnels
- une béquille centrale
- des pneus de base adventure bridgetstone

Dans un premier temps j'aimerais mettre :
- une protection de radiateur : y en a pour tous les goûts je suis un peu perdu, j'ai quand même une préférence pour la bécanerie que je connais
https://www.la-becanerie.com/protection ... 13-18.html
https://www.la-becanerie.com/grille-de- ... -noir.html
https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?c ... qlEALw_wcB
https://www.moto-vision.com/fr/protecti ... strom.html
https://www.sport-classic.com/rg-racing ... strom.html

- une protection de phare. J'hésite entre la grille et la plaque de plexis, j'en ai trouvé plusieurs :
https://www.sport-classic.com/top-bike- ... ecker.html
https://www.motoblouz.com/vente-protect ... QPEALw_wcB

- je me disais que je pouvais lui donner un petit style rats avec des bandes thermique autour des échappements et ça pourrait protéger un peu :
https://www.moto-vision.com/fr/protecti ... esive.html
https://www.moto-vision.com/fr/protecti ... esive.html

Je pensais aussi :
- changer les pneus pour des anakee wild
- mettre un scott oiler
- ajouter un élargisseur de béquille (en qualité prix pour l'instant je reste sur le couvercle de confiture ahah)
- mettre une protection bocal de frein avant arrière
- changer le sélecteur et pédale de frein pour un TT (gros investissement pour le coup car j'ai vu que les SW motech c'était 120€)
- ajouter un porte assurance/vignette critère

Que pensez vous de cette petite liste ? En terme qualité, prix, intérêt ?

Merci d'avance pour vos réponses !

Alors pour un usage en chemin, c'est un peu comme le custom, il y a du look et du style et il y a les équipements utiles...

Dans ta liste, voila les indispensable:
- la bulle, c'est une courte qu'il faut, oublie les bulles touring et confort pour les chemins, ça ne sert que pour l'autoroute et ca gène en dehors du bitume voit être dangereux si elle est trop haute et ramenée vers toi
- le sabot moteur plastique, tu le vires direct et tu le remplace par un vrai sabot alu, le plus couvrant possible, peu importe la marque. Mais c'est là que ca cogne le plus en chemin.
- la protection radiateur, je vais pas te donner mon avis sur le modèle, mais c'est aussi nécessaire en chemin car a plusieurs, tu ramasses les cailloux projeté par la moto devant toi
- l'élargisseur de béquille, un modèle Ali expres coute moins cher qu'un pot de confiture au supermarché

Tu as oublié et c'est primordiale:
- des cale pied griffe de loup, c'est pas du tout accessoire, ca change tout dans les chemins
- une protection de contacteur de béquille latérale s'il n'est pas protégé par le sabot alu que tu auras choisis

Dans un second temps:
- remplacer tes pare mains par un modèle avec armature métallique, c'est clairement un mieux en cas de chute
- protection de phare, ca peut être utile aussi, à choisir, je prendrais la version plexi, j'ai une en grillage, c'est pas trop mal, mais c'est moins bien quand même
- sélecteur et pédale de frein TT, c'est un plus, mais pas indispensable de suite
- Protection de bocal de frein arrière, ca peut être utile, l'avant, ca sert a rien en TT

Inutile, mais si ca te fait plaisir pourquoi pas, tout le reste...

Je met de coté les pneus, car pour le coup, c'est un topic à part entière, mais en gros, les pneus mixtes sont classé par %age d'usage, ca va du 90/10 (90% route / 10% chemin) au 20/80.

Ce que tu gagnes en qualité sur la route, tu le perds en chemin et vice versa. Un pneu 50/50 sera donc moyen sur route et moyen en chemin.

Les anakee wild sont des 50/50, ca te sera utile quand tu feras très régulièrement du chemin et que tu iras dans la boue et le sable, autant te dire qu'en initiation, c'est pas nécessaire. Il faut donc que tu adaptes ses derniers à ton usage de la moto.

Perso, j'utilises des 70/30 car même si je sors la KTM du bitume plusieurs journées par an, je ne fait pas de terrain trop mou et je ne veux pas trop sacrifier mon plaisir sur route.

En espérant que cela te donne quelques pistes,

Merci pour ta réponse Pascalus,

J'avais pas noté l'importance si forte du sabot alu et non platsique, ça augmente le budget (170€ les Givi : https://www.motoblouz.com/vente-sabot-m ... O3EALw_wcB), mais si ça peut protéger titine .

pareil pour les cales pieds griffes et protection contacteur béquille centrale j'ajoute à la liste au père noël ^^.

Par contre tu n'as rien dit sur les lignes d'échappement, est ce qu'il n'y a pas trop à s'inquiéter ou il y a des trucs à prévoir ?

@+

Si tu as un bon sabot alu, le gros de ta ligne d'échappement sera protégé. Tu peux le voir très facilement sur la photo du sabot Givi que tu cites, toute la partie frontale de ta ligne sera protégé des cailloux.

Hello tous le monde,

un peitt mot pour ceux qui suivent ce sujet et auraient les même problématiques que moi : notez que la protection de radiateur swmotech n'est pas compatible avec les vstrom XT de 2017/2018, attention à l'année (j'ai découverts ça en allant sur le site de swmotech) je commence à avoir une bonne idée de liste de noël ^^.

De toute façon avec le confinement on les sors pas beaucoup no meule...

Hello à tous,

pour ceux que ça intéresse, j'ai ouvert un post dédié à cette préparation tt avec la XT sur un forum dédié aux Vstrom ici : http://v-strom.superforum.fr/t8549-prep ... -tt#132534

je viens d'installer grille de radiateur, scottoiler, protection phare et filtre k&n.

@+