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Bonjour les bikers !

Je viens de nouveau a faire appel a votre savoir en vous demandant du conseil ... sur ... le lubrifiant de chaine ...

Depuis 1 an je mets ce que je trouve chez le Cardy (devant le quel je passe tous les jours)

Mais il y a que ça chez eux ...
C'est correct comme graisse, mais nous avons tous les inconvénients de la bombe .. ça se mets sur la jante plutôt que sur la chaine, ça pars relativement vite, ça coute l’équivalent de 1 litre de binouze servie en bar par une très charmante bar-girl ...etc ...

Alors avez vous de meilleurs plans graisse de chaine ?
Je pense a un truc moins dispersif, moins cher, et applicable aux endroits qui vont bien avec plus de précision ...

Il y a aussi ça chez cardy ...

Mais c'est chiant a appliquer sur la CBF a cause du pot qui entrave l’accès sur la chaine, c'est cher et pas franchement top efficace ... soit on mets trop, soit pas assez

Merci pour votre temps

(les béhémistes, les guzzistes et le customeux je vous voir venir ....vous avez raison ... mais j'aime les japs )

Sur mon GSF, que j'utilise tous les jours, il y a un cameleon oiler qui me permet d'oublier le graissage pendant un temps.
il faut tout de même surveiller s'il reste de la graisse dans le réservoir et surtout nettoyer sa chaîne de temps en temps pour éliminer tout trace de sable et autres saletés qui ont pour conséquence d'user le kit chaine.

Sur mon FZ1, j'utilise la bonne veille bombe de graisse blanche. Pour ne pas salir la jante et le pneu, je glisse un carton entre la roue et la chaine lorsque je graisse cette dernière.

Alors oui la graisse coute un peu mais toujours moins qu'un kit chaine.

Il ne faut pas hésiter à mettre le prix sur le kit chaine car bien entretenu il vous mènera loi.

j'utilise ceci à moins de 9 euros le tube de 250ml et je l'applique avec un vieux pinceau
sans doute la même chose que motul mais 250ml ou lieu de 150ml

et j'en suis content

Bonus :







Source : Moto Magazine

Merci

Remdé a écrit : j'utilise la bonne veille bombe de graisse blanche.

Ou est que tu achète ça ?

olive a écrit :j'utilise ceci à moins de 9 euros le tube de 250ml et je l'applique avec un vieux pinceau

Ou est que tu achète ça ?

Merci pour l'article dans le motomag.. Je crois que pas mal des produits testées ne sont plus dans le commerce...

Je pense depuis longue date installer un scottoiler électronique... Mais 250€ (ça fais 18 bombes de chaine ... bref .. 2ans et demi de bombe de chaine )

graisse filante de chaine de tronçonneuse : la moins cher. Mais ça salope tout.

Perso, j'ai un graisseur automatique => huile moteur basique.

J'aime bien les salopes ...

Ou est que je trouve de la graisse de tronçonneuse ?

Johnny BRAVO a écrit :

olive a écrit :j'utilise ceci à moins de 9 euros le tube de 250ml et je l'applique avec un vieux pinceau

Ou est que tu achète ça ?

https://www.google.fr/search?q=elf+paste

j'en ai acheté 3 d'un seul coup chez silverperformance pour mieux amortir les frais de port

sinon pour l'adresse des s*l*p*s, luc te répondra sans doute
mais à c*st*, ya tout ce qu'il faut

j'utilisais la bombe motul, je suis passé à la silkolene chain gel, mieux, meilleur tenue.

moi j'ai 1 cardan

patrice a écrit :moi j'ai 1 cardan

b'un autre coté il fallait bien une intervention d'un bmiste, merci patrice

ChristianBN a écrit :

que 2ieme Christian c'est mieux, déjà c'est passé

Johnny BRAVO a écrit :Ou est que je trouve de la graisse de tronçonneuse ?

La où on achète des tronçonneuses.


Ben, chez Castou, Le Roi pas malin, Brico des poux, ...
A appliquer au pinceau, sur chaine chaude (comme les bombes de graisse "moto").

Vous etes toujours à la préhistoire?......

un bon cardan....

Dommage qu'avec casanova on ne retrouve plus le balais à chiotte pour les chaines de moto..

Je suis aussi un adepte de la Elf Chain Past posté plus haut, c'est pour moi de loin la meilleure solution.

Je l'applique a la brosse a dent (une vieille brosse, pas celle de tous les jours) 2 fois par mois.

C'est nickel, ça graisse au top, ça ne salie pas ma jante et c'est super économique (un seul tube doit tenir autant que 4 bombes de 500ml)

Merci a tous !
Merci Pascalus ! Tu l’achète aussi sur le net ? (j'aime pas acheter sur le net ... moi j'aime aller en magasin)

Oui sur ebay

bonjour à tous, idem, Elf chaîne past, très économique, je passe avec une vieille brosse à dents, à chaud, et je laisse sécher la nuit, quasiment pas de projections... Démontage du petit carter de sortie de boite, de temps en temps, pour enlever surplus graisse et tout ce qui peut s'y coller en sable etc = longévité du kit chaîne
je trouvais ça chez kawa brest... a+ Jean

Un de plus !

La graisse de Elf est la meilleure solution que j'ai pratiquée.
Malheureusement, elle est très difficile à trouver en magasin.

Merci pour le lien internet, je vais en acheter en ligne.

Sinon, mon meilleur autre choix : la graisse en bombe de chez louis.de le grand modèle est super économique pour une qualité au top (s'infiltre bien puis excellente tenue).

Sinon encore, rouler uniquement sous la pluie.

J'ai résolu le problème en montant un Scottoiler.
Je fais le plein du petit bidon tout les 6000 km au bas mot, nettoyage chaîne quand elle est crade.
C'est à dire pas souvent.

franky44 a écrit :Vous etes toujours à la préhistoire?......

un bon cardan....

Dommage qu'avec casanova on ne retrouve plus le balais à chiotte pour les chaines de moto..

Le bon temps tu veux dire
Quelle poilade ce post de balai à ch...e
Comment vas tu l'Alsacien ?

Fabian a écrit :J'ai résolu le problème en montant un Scottoiler.
Je fais le plein du petit bidon tout les 6000 km au bas mot, nettoyage chaîne quand elle est crade.
C'est à dire pas souvent.

En parlant de Scott, tu met quoi comme graisse dedans ? J'ai mon bidon officiel qui est vide, et vu le prix et les frais de port, j'ai pas l'intention de remettre de l'officielle...

Je n'ai pas ce problème, vu qu'ils en vendent chez Motorland.
Et puis, je vais tous les ans en Allemagne. J'y ai acheté mon Scott et le Kettenmax chez Louis (baptême juste avant réactivation prochaine de ma trapanelle).
Après calcul, il faut pas tant de temps que ça pour l'amortir, si on compte l'allongement significatif de la durée de vie du kit chaîne.

Sinon, certain utilisateurs mettent de l'huile filante (de tronçonneuse, cf Luc), mais avant de faire ça je voudrais m'assurer de la compatibilité de la mixture.

Averell a écrit :

Fabian a écrit :J'ai résolu le problème en montant un Scottoiler.
Je fais le plein du petit bidon tout les 6000 km au bas mot, nettoyage chaîne quand elle est crade.
C'est à dire pas souvent.

En parlant de Scott, tu met quoi comme graisse dedans ? J'ai mon bidon officiel qui est vide, et vu le prix et les frais de port, j'ai pas l'intention de remettre de l'officielle...

Salut

Sur mon Scottoiler maison j'avais mis de l'huile pour chaine de tronçonneuse, vendu pas cher en bidons chez CastoMerlin.
Mon petit ange "bonne conscience" m'a fait débourser 2 € de plus pour en acheter une d'origine végétale, faut dire que l'huile se retrouve éparpillée dans la nature avec ces sytsèmes à graisse perdue.
Lubrification au poil.

djaybi a écrit :Sur mon Scottoiler maison j'avais mis de l'huile pour chaine de tronçonneuse

Pareil, ca marche super bien !