Relais Calmos 2009
Modérateur : Coralex
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Super article.
Bravo aux interwievés.
Comme le dirait notre Président, c'est quand on a pas de stand au relais Calmos qu'on parle de nous .
Si on avait eu un bel article comme ça pour notre Portes Ouvertes !!!
Mais avec des si je roulerai en BeuMeuh
Bravo aux interwievés.
Comme le dirait notre Président, c'est quand on a pas de stand au relais Calmos qu'on parle de nous .
Si on avait eu un bel article comme ça pour notre Portes Ouvertes !!!
Mais avec des si je roulerai en BeuMeuh
Tout homme qui agit, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire,
et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien (RV-W12)
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Bah c'est pas le Tee-Shirt qui m'arrêtera pour mon prochain achatfranky44 a écrit :Sympa l'article,
T'inquiètes christophe, je sais qu'au fond de toi tu les trouves très ces beumeu,
mais ta mauvaise fois est encore trop forte pour ceder,
c'est vrai de quoi tu aurais l'air avec ton tee shirt triumph sur une belle BM
Mais n'ai crainte, j'suis pas prêt non plus a changer ma Belle Tromph contre un panzer Beumeuh
Allez encore un post ou ça dérape
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- Luc
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J'ai déjà voulu tester, mais il me semble que BM Nantes a une folle envie de vendre leur moto.....franky44 a écrit :Deja c'est un premier pas, puisque vous constatez que l'equipement est superieur aux autres et de meilleur qualité
Après reste plus qu'a essayer et vous laisserez votre british en depot vente.....
Et c'est reparti.....
La moto d'essai était soit pas là, soit n'avait plus assez d'essence, soit "elle en ville, mais elle revient cet aprèm' si tu veux", etc
Tout ça en ayant réservé un créneau
=> Soit c'est de la moto de m..e et ils le savent, soit ils ne veulent pas vendre.
Le résultat est que je n'ai absolument plus l'intention d'acheter la moindre BM !
A force de vouloir être exclusif et "à part", ils le deviennent vraiment.
P.I. : je n'ai jamais eu le moindre soucis de ce type pour tester une Triumph (ni même une guzz' ou une Katoche, ou encore une Moto Morini).
C'est parce qu'ils voient à ta tete que tu meprise la prestigieuse marque bavaroise;
de plus tu serais bien embeté pour jouer à changer tes carbus sur une Bm, ca fait plus de 20 ans qu'ils sont en injection.
Tandis que lorsque j'ai essayé ma K1200 qui était une occasion, ils m'ont mis l'essence et lorsque j'ai demandé combien de temps je pouvais essayé, le vendeur m'a repondu "le temps qu'il vous faut"......
Et pourtant je ne l'ai pas achetée chez eux, et ne m'ont pas non plus relancés.....
Mais bon, je pense pas que l'on peut banir une marque à cause d'un vendeur non?
de plus tu serais bien embeté pour jouer à changer tes carbus sur une Bm, ca fait plus de 20 ans qu'ils sont en injection.
Tandis que lorsque j'ai essayé ma K1200 qui était une occasion, ils m'ont mis l'essence et lorsque j'ai demandé combien de temps je pouvais essayé, le vendeur m'a repondu "le temps qu'il vous faut"......
Et pourtant je ne l'ai pas achetée chez eux, et ne m'ont pas non plus relancés.....
Mais bon, je pense pas que l'on peut banir une marque à cause d'un vendeur non?
- Luc
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Bon, là on plombe grave le post de Jean-Jacques....franky44 a écrit :..Mais bon, je pense pas que l'on peut banir une marque à cause d'un vendeur non?
Pour la petite histoire :
En 95 (je sais, ça rajeunie pas), en remplacement de ma 750GPXR, j'ai voulu essayer une 1100 ZZR (gros cube, GT sportive qui m'allait bien).
J'étais seul client dans le magasin (Motorep à l'époque) et après avoir tourné autour de la machine pendant au moins 15mn avant que l'aut' fainéant de vendeur ne daigne venir, la réponse de celui-ci à la question "et c'est possible de faire un essai ?" : Non, tu comprends, bla-bla-bla, je peux pas, bla-bla-bla (alors qu'il avait 2 ou 3 modèle d'occase à me faire tester).
Nul !
Du coup, j'ai été voir chez m'sieur tromf, qui m'a dit : "Ben oui p'tit gars. Tient justement, j'en ai une d'un client : essaye là".
Voila, voila : depuis, ça fait 14 ans que je roule des jours paisibles avec mère Gd.
Tout ça pour dire que, moi perso s'entend, j'attache une très grande importance à l'acceuil que l'on me fait. Il reflète, en général, le suivi que tu peux avoir par la suite avec ton engin.
En bref, j'ai bien apprécié :
- Triumph (pas trop bégeul pour les essais...mais fô insister un poil)
- Moto Morini (Réservation préférable, super acceuil, "la bécane est prête, prends le temps qu'il faut")
- Guzz' ("t'attends 5 mn, elle revient d'un essai et tu la prends")
J'ai moyennement apprécier :
- Yamaha/KTM/Aprilia (30 mn chrono d'essai pas plus...)
- HD/Voxan (leur 1000 café-racer d'occase avait la batterie à plat... ce qui ne présage rien de bon sur l'entretien futur)
Je n'ai pas apprécié (mais alors pas du tout) :
- BMW (même en réservant ton essai, la moto n'est pas là... bonjour le sérieux !)
- Kawa/Suz (vendeur nullissime...et motos moches maintenant)
Pas d'avis sur Honda ni Ducat' (car pas d'essais tentés).
En bref, si je dois prendre une nouvelle bécane, ce sera plutôt Européen (par conviction) et plutôt Morini ou Guzz pour l'acceuil.
Et je garderais ma Gd mère pour continuer à bidouiller dans les carbus.
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J'ai eu également un "accueil" déplorable chez BM Nantes,
je ne devais pas avoir le look costard-cravatte avec pleins de biftons débordant de la poche...
Tant mieux, je me suis acheté ma Bm neuve chez Perrault Angers
ou j'ai un super accueil
Je pense que la marque Beumeu a eu tord de "donner" les concessions moto aux caisseux.
Pas le même monde, c'est la passion qui fait acheter des motos !
Pour le " plus mauvais acceuil" allez à la conc d'Ajaccio
je ne devais pas avoir le look costard-cravatte avec pleins de biftons débordant de la poche...
Tant mieux, je me suis acheté ma Bm neuve chez Perrault Angers
ou j'ai un super accueil
Je pense que la marque Beumeu a eu tord de "donner" les concessions moto aux caisseux.
Pas le même monde, c'est la passion qui fait acheter des motos !
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Me parler pas d'Ajaccio.j-Jacques a écrit :Pas le même monde, c'est la passion qui fait acheter des motos !
Pour le " plus mauvais acceuil" allez à la conc d'Ajaccio
Le concessionnaire Kawa/suz (ancien concess Tromph) qui avait pourtant démonter un sélecteur d'une machine neuve
pour nous dépanner a tout juste regarder de quoi il s'agissait pour mon problème
qui s'avérait être le régulateur HS, mais pas question de tenter une réparation (alors qu'auparavant il faisait Triumph).
Du coup ma belle Tromph a été réparée à fréjus chez un revendeur Ducati et qui faisait aussi Tromph.
Pas de concession, juste un petit gourbit qui sentait bon la passion.
C'est pour ça que je suis attaché à CAP EVASION à Angers.
Z'ont plus la concession Tromph mais on encore les clients.
Pis maintenant il font la marque aux seins qui pointent.
Par contre super déçu de Tromph/Ducati Nantes.
Pas de machine a essayer, pas de reprise éventuelle d'une super Daytona (à moins d'acheter du neuf, et blablabla..)
Bon bah je pense qu'on a bien pourri le post à JJL.
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Le crie pas trop fort, j'en vois zun qui va renchérir avec sa 1100 sport (sport ??? ) chérie.Christophe49 a écrit :C'est pour ça que je suis attaché à CAP EVASION à Angers.
Z'ont plus la concession Tromph mais on encore les clients.
Pis maintenant il font la marque aux seins qui pointent.
J'ai le même sentiment : ils sont régis pas les résultats financier et de fait rechignent à faire essayer un "magnifique objet de désir, amoureusement manufacturé en Angleterre".Christophe49 a écrit :Par contre super déçu de Tromph/Ducati Nantes.
Pas de machine a essayer, pas de reprise éventuelle d'une super Daytona (à moins d'acheter du neuf, et blablabla..)
Même Jean-Marie, le responsable atelier Triumph qui reste (je pense) un grand passioné, est manifestement pieds et poings liés. Dommage.
Ca, c'est clair. Mais il l'a pourri aussi en renchérissant.Christophe49 a écrit :Bon bah je pense qu'on a bien pourri le post à JJL.
J'ai essayé la nouvelle Ducati Monster 1100 S vendredi dernier en fin d'après-midi -pour le fun, je n'ai absolument pas l'intention de changer de monture-, et je n'ai rien eu à redire sur l'accueil, l'amabilité et la mise à disposition à l'heure dite de la machine, que j'avais réservée 2 jours avant.
J'ai également un mauvais feeling avec le service commercial BM/ Nantes, alors que les 2 Dupont qui accueillent le service mécanique sont vraiment bien (compétence, explication, pédagogie et respect du portefeuille). M'n fous, Germaine n'a pas été achetée chez eux.
Je sais qu'il n'y a à la CASIM que des gens d'une immense tolérance et d'une ouverture d'esprit rare: ça me met donc à l'aise pour indiquer que les concessionnaires les plus agréables qu'il m'ait été donné de fréquenter, ce sont les gens de Harley (Boucard). Je n'ai jamais eu de difficulté à essayer des modèles (Sporster, Dyna, Electra, V Rod, Buell anciennes et modernes), y compris quand je n'étais pas client et roulais en vieille Yam 400 SR (mono à démarrage au kick). J'ai même eu un vendeur qui m'a raconté le Sporster pendant 1h, pour moi tout seul, et c'était génial. Le samedi sans RV n'est peut être pas le plan idéal, sauf si vous avez décidé de vous régaler en observant la faune des acheteurs: sur le plan zoologique, c'est à mourir de rire.
Je regrette aussi l'accueil de M Merel, du temps où il défendait bravement les intérêts de Guzzi, route de Vannes. Motorland/ Rezé n'y connait rien et vend ses machines au milieu de scooters, ce qui ne fait pas rêver.
Bon: BM, Harley, Guzzi, Ducati, je crois qu'on a fait le tour de mes fantasmes.
J'ai également un mauvais feeling avec le service commercial BM/ Nantes, alors que les 2 Dupont qui accueillent le service mécanique sont vraiment bien (compétence, explication, pédagogie et respect du portefeuille). M'n fous, Germaine n'a pas été achetée chez eux.
Je sais qu'il n'y a à la CASIM que des gens d'une immense tolérance et d'une ouverture d'esprit rare: ça me met donc à l'aise pour indiquer que les concessionnaires les plus agréables qu'il m'ait été donné de fréquenter, ce sont les gens de Harley (Boucard). Je n'ai jamais eu de difficulté à essayer des modèles (Sporster, Dyna, Electra, V Rod, Buell anciennes et modernes), y compris quand je n'étais pas client et roulais en vieille Yam 400 SR (mono à démarrage au kick). J'ai même eu un vendeur qui m'a raconté le Sporster pendant 1h, pour moi tout seul, et c'était génial. Le samedi sans RV n'est peut être pas le plan idéal, sauf si vous avez décidé de vous régaler en observant la faune des acheteurs: sur le plan zoologique, c'est à mourir de rire.
Je regrette aussi l'accueil de M Merel, du temps où il défendait bravement les intérêts de Guzzi, route de Vannes. Motorland/ Rezé n'y connait rien et vend ses machines au milieu de scooters, ce qui ne fait pas rêver.
Bon: BM, Harley, Guzzi, Ducati, je crois qu'on a fait le tour de mes fantasmes.
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Bah vu tous les problèmes d'essais, on ferait mieux de s'organiser une AM d'essais de nos bécanes sur les bords de Loire.
Bon après Franky tu viendras pas pleurer en essayant ma Daytona, et pas question d'échange (de nos motos s'entend, je me méfie de certaines interprétations )
Bon après Franky tu viendras pas pleurer en essayant ma Daytona, et pas question d'échange (de nos motos s'entend, je me méfie de certaines interprétations )
Tout homme qui agit, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire,
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Avec une monte très grand tourisme (c'est à dire : pneu en bois), il est clair que ton K ne devait pas en bouffer des masses, de pneumatique rechappé.
Ma svelte Anglaise est en monte sportive (Dunlop, comme Joey) : elle accroche le bitume (de trop près parfois ) et use donc plus ses gommards.
Il est également connue que Beumeuh a une facheuse tendance à bouffer du pneu (surtout les R1200).
Je te propose donc d'utiliser la remorque de Berlo pour éviter de trop user tes pneus.
Ma svelte Anglaise est en monte sportive (Dunlop, comme Joey) : elle accroche le bitume (de trop près parfois ) et use donc plus ses gommards.
Il est également connue que Beumeuh a une facheuse tendance à bouffer du pneu (surtout les R1200).
Je te propose donc d'utiliser la remorque de Berlo pour éviter de trop user tes pneus.
Ce qui me plait c'est de lire les remarques de ceux qui ne connaissent pas le produit.
Deja c'est une K et pas une R.
Je n'ai jamais monté de pneus grand tourisme
Et ne pas se fier aux on dit ! : je cite :"......Il est également connue que Beumeuh a une facheuse tendance à bouffer du pneu (surtout les R1200)......"
Deja c'est une K et pas une R.
Je n'ai jamais monté de pneus grand tourisme
Et ne pas se fier aux on dit ! : je cite :"......Il est également connue que Beumeuh a une facheuse tendance à bouffer du pneu (surtout les R1200)......"
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Luc a écrit :Avec une monte très grand tourisme (c'est à dire : pneu en bois), il est clair que ton K ne devait pas en bouffer des masses, de pneumatique rechappé.
Ma svelte Anglaise est en monte sportive (Dunlop, comme Joey) : elle accroche le bitume (de trop près parfois ) et use donc plus ses gommards.
Il est également connue que Beumeuh a une facheuse tendance à bouffer du pneu (surtout les R1200).
Je te propose donc d'utiliser la remorque de Berlo pour éviter de trop user tes pneus.
Pour ceux qui connaisse ma conduite,
je change mes Tourance tous les 20.000Km
POur un moto de ce poids avec le couple qu'elle a, c'est incroyable.
Le Flat distille sa puissance , en force (100Cv) mais en douceur.
Vous avez pu vous en rendre compte sur les circuits ...