Bienvenue sur les forums de la CASIM

Bon, comme vous l'avez constaté, j'étais pas là
Désolé de ne pas voir prévenu, j'ai hâte de lire le CR !

Bien rentre, Alain est en charge du CR, les photographes, faites passer les images le plu rapidement possible pour que l'on mette cela en forme.

Moi aussi bien rentré!!!

Toujours aussi agréable
La trajectoire ne se laisse pas facilement apprivoisée mais à force de persévérance nous y arrivons grâce aux bons conseils de nos moniteurs
Je suis parti en avance pour un dépannage de lave vaisselle mais il est comme les trajectoires de sécurité, je ne le maîtrise pas encore
Aux plaisirs
Merci à vous tous
Fabrice

Bien rentrée aussi. Journée très sympa et le soleil était bien au rdv pour travailler les virages

Bonsoir,

merci à tous et à toutes de votre participation, j'ai passé une bonne journée avec vous. Pour les personnes avec qui j'ai roulé contactez-moi en MP si vous souhaitez avoir la vidéo de votre passage. La caméra était un poil trop en l'air, mais il y a quelques virages sympa.

Voici les vidéos que j'ai (désolé pour les prénoms ^^):
- Une Yamaha FZ6 (dont l'immat fini par FA)
- Une Harley-Davidson
- La Vstrom de JP
- Une Triumph 675

A la prochaine les casimirs!!!!

Encore une belle journée d'apprentissage et tradition oblige le soleil était au rendez vous !!

Après la théorie du matin animée par Pascal et Rémi, place à la pratique sur route l'après midi, il faut bien faire prendre l'air à la tartiflette

voici quelques photos !

















Ce fut vraiment une journée CASIM ent bien remplie ---<> il n'y a pas que Pascal qui fait des fautes

Bonne soirée

Merci pour les photos Alain, tu les aurais en plus grande définition pour en inserer quelques une sur notre site web?

Tu peux me les envoyer par mail via un lien Picas par exemple.

Ce que je trouve encore plus kool que les journées CPM Casim sont les jours d’après les CPM (biere de Pont Cergy incluse ici, pas dans le CPM) . T'as toujours plein petit trucs a corriger, améliorer, réfléchir ... Et pour ma part il y a aussi une sorte de prise de conscience ..."et moi qui croyait savoir faire ça" ... Tant qu'il y a du "bouleau" il y a de l'espoir

CR publié:
http://c78.casim-france.fr/moto/compte- ... -04112012/

Merci à Alain, Alain et Alex pour la redaction et les photos.

Super journée, merci aux moniteurs et aide-moniteurs, j'ai plus qu'à m'entraîner maintenant

Je me suis surpris à m’appliquer à faire des virages de sécurité aujourd’hui, en allant au taf ... à pied !!!! :D

Merci pour cette journée, je ne m’attendais vraiment pas à en apprendre autant !!

Merci à tous pour cette journée et on n'a pas oublié de commander du soleil !

Petite question : y'aurait-il la possibilité d'obtenir les présentations powerpoint des CPM ?

Annita a écrit : Petite question : y'aurait-il la possibilité d'obtenir les présentations powerpoint des CPM ?

En fait, Non, tu auras uniquement le petit pense bete qui résume la conduite en groupe et la trajectoire de sécurité que nous avons distribué lors de la balade précédente et aux absent lors de ce CPM.

Pascalus IV a écrit :

Annita a écrit : Petite question : y'aurait-il la possibilité d'obtenir les présentations powerpoint des CPM ?

En fait, Non, tu auras uniquement le petit pense bete qui résume la conduite en groupe et la trajectoire de sécurité que nous avons distribué lors de la balade précédente et aux absent lors de ce CPM.

Ok, dommage... Ils sont toujours riches d'informations pourtant...

Il faut surtout que tu comprennes le sens et que tu l'appliques... Et en plus, tu as un petit rappel de la théorie du matin dans le CR rédigé par Alain et dispo sur notre site.

Pascalus IV a écrit :Il faut surtout que tu comprennes le sens et que tu l'appliques... Et en plus, tu as un petit rappel de la théorie du matin dans le CR rédigé par Alain et dispo sur notre site.

Oui, oui, je prends soin de m'y atteler tous les jours en allant au boulot
Pour ce CPM, le petit CR d'Alain nous aidera bien en effet

C'est le prinicipal, si tu l'appliques, tu en verras les bénéfices.

Pis plus tard, quand tu valideras ton Visa 2 et que tu prepareras le CAMABC, tu auras accès à toutes la documentation pédagogique de la CASIM France.

je me suis rappelé d'une question que je voulais poser au sujet des virages ....

Comment on applique les enseignements sur les virages, sur des routes multivoies? Exemple échangeurs d’autoroute a multivoie , autoroutes urbaines (perif a86 etc ) ? Moi perso je me mets dans des traces des roues des voitures. J’évite de rouler au milieu de la voie car en IDF comme il y a beaucoup des bouchons, il y a beaucoup d'huile sur le milieu de la route ... donc voila ...

Si non j'ai trouvé ce papier scientifique qui fais une modélisation mathématique d'une moto roulant a vitesse constante dans un virage a rayon constant . Ce n'est pas trop vulgaire comme papier, mais on ne sais jamais, ça peut être utile
http://fr.scribd.com/doc/51271508/Motor ... ling-Paper


@ Anita ... On peut se voir en privé. J'ai tout retenu, j'ai tout noté ... On peut échanger ...

CR très sympa, merci !

Johnny BRAVO a écrit :
je me suis rappelé d'une question que je voulais poser au sujet des virages ....

Comment on applique les enseignements sur les virages, sur des routes multivoies? Exemple échangeurs d’autoroute a multivoie , autoroutes urbaines (perif a86 etc ) ? Moi perso je me mets dans des traces des roues des voitures. J’évite de rouler au milieu de la voie car en IDF comme il y a beaucoup des bouchons, il y a beaucoup d'huile sur le milieu de la route ... donc voila ...

Tu appliques exactement la même chose dans ta voie de circulation, tout simplement.

Pascalus IV a écrit :

Johnny BRAVO a écrit :Comment on applique les enseignements sur les virages, sur des routes multivoies?

Tu appliques exactement la même chose dans ta voie de circulation, tout simplement.

Je rajouterai une chose, dont je discutais justement avec un des moniteurs : il va de soi que la règle du virage 'sécurité' ne s'applique que dans le cas où la visibilité est mauvaise, n'est ce pas ?
Alors certes, par principe, même si la visibilité est bonne, il vaut mieux prendre l'habitude de faire ses virages comme nous l'avons appris, mais s'il est absolument certain qu'il n'y a aucun risque, on peut parfaitement "couper" un peu plus son virage... Nous sommes bien d'accord ?

Il est préférable d'appliquer la trajectoire de sécurité systématiquement afin qu'elle devienne une trajectoire réflexe.

Ce qui a été dis, c'est que cette trajectoire doit te permettre d'anticiper un danger et d'en sortir si besoin.

De plus, sur les virages courts, la zone de découverte est très courte voir quasi inexistante.

Pascalus IV a écrit : Tu appliques exactement la même chose dans ta voie de circulation, tout simplement.

Entendu,
Merci

Pascalus IV a écrit :
Pis plus tard, quand tu valideras ton Visa 2 et que tu prepareras le CAMABC, tu auras accès à toutes la documentation pédagogique de la CASIM France.

Euh.... faut pas aller trop vite en besogne hein....Je fais mon petit truc tranquille... je ne vise pas les visas, ni plus le CAMABC...
Pis quand bien même... admettons que j'eu passé le CAMABC un jour... ce n'est plus une documentation dont j'aurais besoin.... tout serait déjà dans ma petite tête nan ?

Johnny BRAVO a écrit : @ Anita ... On peut se voir en privé. J'ai tout retenu, j'ai tout noté ... On peut échanger ...

Super, jvais copiter !!! .......... quand je me déciderai passer quoi que ce soit