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Taz a écrit :Bon,pour moi hein,
ça me fait penser un à capteur de température moteur ou ce genre de chose.
C'est un peu comme,dans le temps jadis lointain,quand tu roulais avec le starter.
Ce qui expliquerait pourquoi ça marche bien à froid et en haut dans les tours.

J'ai du mal à voir pourquoi une pointe d'injecteur ou une carto
Après ça peut être aussi l'ECU,commandant l'injection,qui a perdu les pedales...

Dans tout les cas,merci la garantie,mais il était temps!!

Tiens nous au jus

ChristianBN a écrit :

...la très belle descente et pleine de petits virages...

Ouuaarrgghh.... j'ai loupé çà

yves a écrit :C'est donné pour 40000 normalement

A l'attention du paparazzi: les photos prisent dans la très belle descente et pleine de petits virages (que je suis incapable de situer) seront elles mises en lignes?

Philippe a écrit :

A l'attention du paparazzi: les photos prisent dans la très belle descente et pleine de petits virages (que je suis incapable de situer) seront elles mises en lignes?

Oups, désolé, je les avais un peu oubliées ...

Elles ne vont plus tarder. Il y en aura peu, quelques élus seulement !

Philippe a écrit :

A l'attention du paparazzi: les photos prisent dans la très belle descente et pleine de petits virages (que je suis incapable de situer) seront elles mises en lignes?

Oups, désolé, je les avais un peu oubliées ...

Elles ne vont plus tarder. Il y en aura peu, quelques élus seulement !

Mg44 a écrit :Pourquoi que quelques élus n'étions ns pas tous parfait ds les positions et les regards etc....

jmarc a écrit :Au final c'était un problème de bougies. A priori les bougies iridium sont super fragile... à 45€ pièces les NGK pour péter après 1500 kms, ça fait quand même mal aux...
Je la récupère demain.

jmarc a écrit : Au final c'était un problème de bougies. A priori les bougies iridium sont super fragile... à 45€ pièces les NGK pour péter après 1500 kms, ça fait quand même mal aux...
Je la récupère demain.

saphari a écrit : Les bougie Iridium sont Hyper efficace, mais, elles ont peur des chaud et froid.

Ne jamais laver la moto avec de l'eau quand la moto est chaude ou même tiède.

Philippe a écrit :Voila : les photos sont en ligne dans la galerie du site Casim 44.

Quelques élus seulement :

- effectivement parce que seuls 11 "visa 2" ont eu l'occasion de passer à cet endroit,

- aussi parce que je suis arrivé sur site après le passage de plusieurs d'entre eux,

- et enfin parce les photos n'étaient pas faciles : motos en mouvement, faible luminosité et surement un peu d'émotion !

Philippe a écrit :Voila : les photos sont en ligne dans la galerie du site Casim 44.

Quelques élus seulement :

- effectivement parce que seuls 11 "visa 2" ont eu l'occasion de passer à cet endroit,

- aussi parce que je suis arrivé sur site après le passage de plusieurs d'entre eux,

- et enfin parce les photos n'étaient pas faciles : motos en mouvement, faible luminosité et surement un peu d'émotion !