Envie de changer de moto

[Fred des Bois]

Bonjour à toutes et tous,

Je roule actuellement en er6n
J'ai envie de changer de moto, j'aurais besoin de vos conseils.

Voici mon cahier des charges:

- carénée (marre de prendre du vent dans la quiche)
- confortable
- maniable (pas envie de ramer pour les visas!!!)
- adaptée au duo (pour le jour ou ma femme sera décidée à monter à moto)
- de préférence un 4 cylindres pour éviter le côté on-off du bi
- adaptée à ma taille de nain (172 cm)

J'ai en tête la Honda cbf 1000, mais je suppose que ce n'est pas la seule moto qui correspondrait à mon cahier des charges.
Je n'ai pas une grande expérience moto, je vais avoir 1 an de permis, donc je recherche quelque chose qui soit pas ingérable.
Je me suis renseigné auprès de mon assurance pour le 1000 et elle ne me demande que 50€ de plus à l'année que pour mon er6

Merci d'avance

[Oliv5568]

La 1000 cbf est une bonne bécane, polyvalente, facile, etc...
J'en suis content.
A+

[Charles33]

Salut Fred

Pour pouvoir mieux te répondre :

Neuf ou occase ?
Quel est ton budget ?

[Fred des Bois]

Je pensais prendre une occasion, avec un budget d'environ 7000€

J'ai vu une cbf 1000 dans une concession de 2010 avec 40 000 km à 5 200€, je dois pouvoir vendre la mienne au moins 5500€

[serval91]

Pour trouver ta monture rien ne vaut les essais.

[LAGROGNE]

Salut Fred,

Et que penses tu de la VFR? Pas trop haute, moteur increvable, carénée et maniable.

Faire des essais est aussi le conseil que je te donne, car si pour toi, la protection au vent est impérative, le mieux est de tester les candidates in situ. ( Si tu es sage, je veux bien te prêter ma combi vintage ).

A+


Olivier

[Fred des Bois]

Oui je sais bien que rien ne vaut un essai, mais quelles motos essayer, telle était la question.

Le vfr est sympa mais j'ai peur de la position un peu sur les poignets et quid du 2ème effet kisscool du vtech?

Merci pour ta proposition de combi lagrogne mais j'ai 2 objections:
1/ je ne suis pas sur qu'on me laisse essayer une moto accoutré de la sorte

2/ je risque de nager dedans

[Jeff1969]

- adaptée à ma taille de nain (172 cm)

T'es passé pas loin de la f800GS avec une bulle haute (pour le vent) mais tes 1,72m le font pas
Elle a pas le coté ON-OFF du bi, elle est très maniable et surtout très légère. Moi qui était fan des 4 cylindres (et plus.. ), je m'en passerai plus !
Et pour le duo, demandes à la miss de Fabien, elle était super contente du retour des chateaux de la Loire !

[Jeff1969]

Salut Fred,

Et que penses tu de la VFR? Pas trop haute, moteur increvable, carénée et maniable.
Olivier

Olivier, si tu parles de la 800, laisses tomber ! CREUSE en dessous de 4000tr ! Faut sans arret monter dans les tours pour s'amuser !
Et niveau confort, y a mieux !

[Fred des Bois]

- adaptée à ma taille de nain (172 cm)

T'es passé pas loin de la f800GS avec une bulle haute (pour le vent) mais tes 1,72m le font pas
Elle a pas le coté ON-OFF du bi, elle est très maniable et surtout très légère. Moi qui était fan des 4 cylindres (et plus.. ), je m'en passerai plus !
Et pour le duo, demandes à la miss de Fabien, elle était super contente du retour des chateaux de la Loire !

J'y avais bien pensé mais ayant vu la tienne et celle de Max, je me suis dit que la taille allait poser problème.

Je suis pas spécialement fan du look, encore que, mais ça m'a l'air d'être des motos super polyvalentes.

J'ai essayé la F800Gt mais j'ai pas trop aimé la position de conduite (mais il me semble qu'ils avaient mis une selle basse) et modèle de 2013 oblige, les prix sont assez élevés.
Et puis la sonorité, au secours...

[Manolo]

Et le Fazer 800!

Caréné, maniable (0 faute au visa1, mais au final cela dépend plus du pilote que de la moto ), 4cylindres, routière et avec 2 grosses poignées pour la ou le passager et pour finir des prix en baisse sur le neuf avec l'arrivée de la MT09. Question confort pour avoir fais 30000 kms en 15 mois rien à redire en ce qui me concerne avec mes 171 cms.

Regarde sur le bon coin il y a de belles affaires dans les 6000€.
Si cela peux t'aider.

[Fred des Bois]

Merci manolo

J'avais vu aussi la fazer 800
J'ai vu 3 motos qui pourraient correspondre:
- fazer 800
- cbf 600
- cbf 1000

À la lecture des différents essais sur le net, la cbf 1000 me semble la plus homogène, mais aussi la plus lourde, néanmoins je suis monté sur une lors du salon de la moto, les pieds touchaient bien à plat, le poids doit s'oublier une fois les 1ers km/h passés

La 600 est légère mais le moto est à priori peu expressif, donc pour le duo ça doit être limité

La fazer, ben en fait je sais pas trop....

Je vais attendre des jours un peu plus beaux pour essayer tout ça...

D'autres pistes à part ces 3 là?

[Charles33]

Tu es plutôt verni !

1) Ta taille te donne accès à un très grand nombre de motos. Ne cherche pas à poser les deux pieds à plat. Avec ta formation Casim, tu ne crains pas d'être un peu sur les pointes, ce qui est moins grave que de se priver d'une bonne moto.

2) Ton budget est assez confortable pour de l'occasion, ton choix va être large là encore.

Comme les autres je te conseille d'essayer le plus possible et surtout d'oser essayer des motos auxquelles tu n'aurais peut être pas pensé.
Tente un essai de la CB 13 par exemple, tu auras peut-être une révélation.

La CBF 1000 est effectivement une excellente moto, mais attention aux sensations un peu effacées. Une moto doit procurer du plaisir.

Tous les bicylindres ne sont pas ON/OFF tu pourras peut-être trouver ton bonheur avec une TDM, une Shiver ou un R de chez BM. Autant de motos très différentes.

Tu pourrais même tomber amoureux d'un trois pattes de chez Triumph (la 1050 Tiger pourrait sans doute te convenir aussi)

En tout cas ton budget te permet de ne pas faire l'impasse de l'ABS. Tant mieux.

Bonne chasse !

[serval91]

En attendant les beaux jours pour faire des essais, regarde ce site qui donne un aperçu assez précis de la position sur pas mal de motos.

http://cycle-ergo.com/

[Noémie]

aller je ramène mon petit grain de sel

Pour avoir essayé le VFR 800 de John (en version avec et sans carénage....et c'est pas moi qui ai perdu les carénages en route, je contre pépé Jeff)
perso je ne la trouve pas pratique pour la maniabilité (bon en même temps comparé à la ER5 c'est sur que c'est pas comparable), son poids et son empattement son gênant pour moi et je la trouve haute (bon ok je fais 1m64)
en revanche pour la route, c'est que du bonheur, la protection au vent est tip top, en tant que passager et conducteur.

J'ai aussi eu la chance d'essayer un CBF100, sur cet bécane le seul truc que je lui reproche c'est son look, sinon elle est très maniable (tu demanderas à Thomas une démo sur un CPM tu verras qu'il se promène avec sur les slalom), son poids est bien réparti ce qui fait qu'elle ne parait pas lourdes, j'ai les pieds qui touchent au sol et j'ai eu aucun soucis à la manipuler à l'arrêt, son moteur est agréable, souple et je dirais progressif (c'est peut être aussi pour ca que je préfères la hornet qui elle est super joueuse) et je la trouve très facile de prise en main.

Mais bon quitte à changer de moto, une ER5 avec selle confort, poignées chauffantes, un pot qui la fait ronronner et un entretien suivi aux petits oignons et hop t'es parti pour du rêve

Aller Joyeux Noël les casimirs

[Fred des Bois]

Oui je me souviens de Tom lors du passage du camabc, j'étais vachement impressionné (faut pas lui dire, il risquerait de se la péter)

[LAGROGNE]

Ca y est, ch'uis revenu de la montagne, que d'eau, que d'eau...

Bon, Fred, pour le choix, on exclut la Varadéro, trop haute, la VFR, pas assez maniable etc... Le choix d'une moto est tellement personnel...
T'es pas plus bête que nous( ), tu vas devoir fréquenter toutes les concessions de ta région et écumer tous les sites internet moto pour te faire une idée et trouver enfin le Graal. Bref, une histoire à se faire des nœuds au cerveau (oui mais c'est pour la bonne cause ). Quelle idée aussi de mesurer 1.72 m.
Bonne recherche et magnes toi quand même pour l'avoir avant le weekend Casim dans les Vosges

[senga]

et la F800R?...
même moteur que la GS, mais plus basse. J'en ai une et je mesure 1.62m.
pas le coté on-off du bi, comme le disait jeff1969, le moteur est très souple
Possibilité d'une bulle haute pour plus de confort
Et coté passager, la selle est très confortable (plus que mon ancien bandit qui avait une selle bagster!).
Et pour 7000 euros, tu peux en avoir une bien équipée et avec 10 000 km maxi.

[tomdarkside]

Oui je me souviens de Tom lors du passage du camabc, j'étais vachement impressionné (faut pas lui dire, il risquerait de se la péter)

genre c'est meme pas mon genre ! Enfin si un peu peut être...

je ne saurais que trop te conseiller la CBF 1000 mais il faut les épaules pour supporter les quolibets...
Ensuite elle est juste efficace mais pas ostentatoire. Ça pousse, ça va vite, mais sans l'impression de "coup au derrière" ou le bruit d'avion.

En terme d'usage ses défauts sont : la garde au sol réduite si tu attaques (ça frotte vite), et son poids à l'arrêt en particulier lorsqu'elle est couchée.

Comme les autres, je te conseille d'essayer. Si tu pleurs un peu auprès de certains casimirs, y a moyen d'en essayer quelques uns sur les CPM.

[Fred des Bois]

je ne saurais que trop te conseiller la CBF 1000 mais il faut les épaules pour supporter les quolibets...
.

Suffit de choisir la bonne couleur!!!

[LAGROGNE]

je ne saurais que trop te conseiller la CBF 1000 mais il faut les épaules pour supporter les quolibets...
.

Suffit de choisir la bonne couleur!!!

Oh P..... de Dieu, 2014 s'annonce savoureuse

[Oliv5568]

et puis la CBF, tu risque pas trop de te la faire piquer...

[maxime]

La CBF1000 parait effectivement correspondre à tes attentes :

bonne protection, bon confort, coupleux, ça pousse mais sans t'arracher les bras, prise en main facile et maniable.

[LAGROGNE]

Salut Fred,

Je pense aussi que ce doit être une très bonne machine. N'ayant eu que des Honda, j'atteste que la qualité et la fiabilité ont toujours été au rendez-vous.

[Fred des Bois]

Bon après essai de la cbf 1000, ça m'a l'air d'être une très bonne moto, docile, maniable, bon moteur, je vais partir la dessus