Etude sur les glissières de sécurité

[fil_jaune]

Je vous transmet l'info brute de pomme :

voila un lien d'un groupe d'élèves ingénieur qui font des recherches sur la création de glissières de sécurité adaptées aux motards.

Merci de remplir leur mini questionnaire et de faire circuler à vos proches ou contacts susceptibles d'être intéressés.

https://docs.google.com/spreadsheet/for ... mI4Njk&ifq

[buell44]

ca c'est cool
car une glissière comme son nom l'indique est fait pour glisser pas pour se faire couper en deux comme ca arrive trop souvent

[fil_jaune]

Le problème prioritaire non abordé sur le questionnaire reste le coût financier d'une campagne de mise en norme de ces glissières... j'ai moitié envie de prendre contact avec eux pour voir s'ils ont pris en compte ce GROS problème

[buell44]

tu as raison le soucis sera surement financier car un kilomètre de glissière coute déjà beaucoup d'argent et la on parle de millier de kilomètre

c'est comme tout , si ca avait été pensé correctement dès le début

[fil_jaune]

petite info complémentaire... les différents réseaux en Vendée sont quand même réactifs :

http://acidmoto.ch/blog/?p=30688

[fil_jaune]

tu as raison le soucis sera surement financier car un kilomètre de glissière coute déjà beaucoup d'argent et la on parle de millier de kilomètre

c'est comme tout , si ca avait été pensé correctement dès le début

Mais j'avoue reprendre les propos d'un pilote sur un autre forum : Quel est le coût des glissières du type couperet en ferraille par rapport aux blocs de béton ? Après un accident quel est le coût de remplacement ? Lors de certains accidents, les blocs béton sont plus facilement déplaçables, permettant aux pompiers de travailler plus facilement.

Tout cela n'est bon que pour les bordures "entre-files"... Reste le problème des glissières extérieures

[Romuald]

Un peu léger mais ça a le mérite d'exister.
S'ils equipaient déjà les tronçons qu'ils refont, la mise aux normes se ferait en douceur pour leur porte monnaie...