Inscrit sur le forum dédié aux KAWA GTR 1000 et 1400,
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un pote roulant sur GTR1400 équipé d'un kit de biellettes MIZU s'est fait une frayeur, cet été : rupture nette de ces biellettes !!
Heureusement, aucun autre dégat corporel ou matériel.
Suite à son post, les motards du forum, équipés de ce kit, ont contacté MIZU pour faire part de leur inquiétude et connaître les dispositions prises par le fabricant.
Je passe les détails des échanges par mail qui ont eu lieu durant tout l' été, pour arriver à la conclusion :
MIZU a organisé une campagne de rappel chez les concessionnaires (toutes marques concernées !) pour identifier la date de fabrication de chaque kit (kit millésime 2007 pour le GTR 1400 défectueux apparemment), et le remplacer gratuitement (dépose et repose comprises) et appliquer la garantie décennale à partir du jour de l'intervention (facture signalant l'échange à l'appui).
J'ai pu vérifier que ces dispositions sont effectives, puisque je viens de faire changer mon kit, comme trois autres copains du forum, à ma concession KAWA.
Les nouvelles biellettes sont plus épaisses, plus larges, et portent le millésime 2010 pour mon GTR.
MIZU tient donc ses engagements (c'est un simple constat de ma part et en aucun cas une pub déguisée !)
Au cours des négociations avec mon cons, j'ai eu l'occasion de voir la liste des modèles de moto concernés éventuellement : SUZUKI, YAM figuraient dessus pour différents modèles en plus de KAWA.
Nombreux sont les motards qui éprouvent le besoin d'équiper leur monture de ces kits pour tenter de poser un peu plus qu'une pointe de pied pour garder leur équilibre à l'arrêt, à moins de chausser des bottes à semelles compensées !!
Si vous êtes ainsi équipés, regarder l'état de votre kit, relever et conserver soigneusement les indications poinçonnées et la facture si vous la possédez (même en achetant une occasion, elle devrait être remise par le vendeur, particulier ou pro pour pouvoir justifier la garantie de longue durée) et rendez visite à votre cons si vous avez un doute.
Il devrait avoir été informé de cette campagne si il a monté ce genre de kit.
Pour exemple, mon kit portait le poinçonnage suivant (incomplet puisque la date de fabrication n'y figure pas) :
KBA 91049 et 3021002 ; c'est apparemment ce dernier numéro qui permet d'identifier les lots soupçonnés (!?)
Pour que personne ne s'affole, il n'y a eu apparemment qu'un cas de rupture signalé (celui évoqué plus haut).
Mais, l'intérêt qu'a porté le fabricant à nos demandes d'explication et les mesures qu'il a prises, justifient à mon avis, que je fasse ce post dont le titre un peu alarmiste n'est destiné qu'à simplement attirer l'attention et non faire peur !! (j'ai roulé plus de 19000 km avec le kit qu'on m'a remplacé, sans aucun problème !).
Si je n'ai pas été assez clair, ou que vous avez des questions, n'hésitez pas.
@+
