Modérateurs : Val, tomdarkside
C'est une plaque de protection, donc elle protège le pot de quelque chose et selon moi c'est du contact avec la route.LAGROGNE a écrit : Même ceux de la Vara étaient flingués après notre séance circuit. En revanche Thomas est le seul à avoir fait des étincelles avec la plaque de protection de l'échappement du CBF 1000
Thomas, tu es un moniteur CASIM maintenant. Alors une bonne fois pour toute : un moniteur ne se chie jamais dessus, il maîtrise son engin, en toute sécurité, et il a encore de la marge. Par exemple tu aurais pu dire "wof non, je penchais pas tant que ça, la dernière fois j'ai fait frotter le guidon".tomdarkside a écrit :Enfin pour rien te cacher quand ça commence à toucher cette partie là, je me ch... un peu dessus.
Ben oui, mais même jeune, j'ai jamais été du soirFred des Bois a écrit :En même temps vu à l'heure à laquelle tu allais te coucher (vieux machin) ta fille a eu tout loisir de balancer sur son père!!!!
En revanche le matin, à 05h30, ça bougeait pas beaucoup chez les jeunes 
)! A vrai dire Averell, c'est quand je roule derrière toi que je commence à me c...r dessus, de peur que ton anglaise perde une pièce ou tente de m'hypnotiser avec son feu stop stroboscopiqueAverell a écrit :On a une réputation à tenir !
Il suffit de regarder ton enclume pour comprendre que tu avais des problèmes de vision avant de croiser mon anglaise, mais de là à voir des pièces voler, tu as également des hallucinations.LAGROGNE a écrit : A vrai dire Averell, c'est quand je roule derrière toi que je commence à me c...r dessus, de peur que ton anglaise perde une pièce ou tente de m'hypnotiser avec son feu stop stroboscopique
'videmment c'est pour rire. C'était pas clair ? Ça doit être parce que j'aime pas trop les smileys.LAGROGNE a écrit :oh, c'est pour rire, hein?
Ça va finir par t'arriver aussi un jour (enfin si tu as envie), je compte bien profiter de cet avantage pendant qu'il tient encore (ça risque de pas durer longtemps).LAGROGNE a écrit :Pour te passer devant, on va attendre encore un peu, ch'uis pas CAMABC.
Oh putain, c'est pire que ce que je croyais, c'est pas un problème ophtalmologique, c'est psychiatrique.LAGROGNE a écrit :Quant à la couleur de mon enclume, pas de soucis de vision, c'est un choix assumé: marre des couleurs gris et noir, faut qu'ça vive !!!
Toi tu as un truc à me demander... Juste avant le passage des visas... Laisse-moi deviner...LAGROGNE a écrit :Sinon, j'aime bien ton anglaise, surtout le bruit des Triumph
Oh oui ! Moi aussi je veux voir ça !Oliv5568 a écrit :Je serais curieux de te voir sur la Daytona, avec tes grandes cannes, Olivier...
Le problème n'est effectivement pas la hauteur de selle.Oliv5568 a écrit :Mais moi je l'essayerais bien... Au moins j'aurais les pieds bien à plat...
Euuuh, non, j'vois pasAverell a écrit :Toi tu as un truc à me demander... Juste avant le passage des visas... Laisse-moi deviner.
Ah bon, tu n'essaies pas la GS 800 ?Oliv5568 a écrit :Je serais curieux de te voir sur la Daytona, avec tes grandes cannes, Olivier...Mais moi je l'essayerais bien... Au moins j'aurais les pieds bien à plat...
pfffff..... bon allez c'est kdo, prends donc quelques notes https://www.youtube.com/watch?v=kRFyw57o_IcOliv5568 a écrit :Avec des semelles compensées, pourquoi pas...
un exemple d'utilisation du 800GSLAGROGNE a écrit : Ah bon, tu n'essaies pas la GS 800 ?
