vas falloirs assuré au circuit Carole vendredi tout comme un de vos membre a fierement défendus les couleurs de la CASIM 77 dimanche en piste malgré le temps humide
Et encore merci pour ton présent
Sergeb aux écuyers
Modérateurs : Val, tomdarkside
Sergeb aux écuyers
Bonsoir
vas falloirs assuré au circuit Carole vendredi tout comme un de vos membre a fierement défendus les couleurs de la CASIM 77 dimanche en piste malgré le temps humide
Et encore merci pour ton présent
vas falloirs assuré au circuit Carole vendredi tout comme un de vos membre a fierement défendus les couleurs de la CASIM 77 dimanche en piste malgré le temps humide
Et encore merci pour ton présent
Dernière modification par William le mer. oct. 29, 2014 11:31, modifié 1 fois.
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LAGROGNE
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Re: sergeb aux écuyers
Ca c'est de la photo! William, on sent que tu maîtrises parfaitement les techniques de cadrage sur circuit, c'est bô!
Et ce Serge,comme dirait Jack Lang: " quel bel homme !"
'Va falloir offrir une petite GSXR pour soulager Nuda
Et ce Serge,comme dirait Jack Lang: " quel bel homme !"
'Va falloir offrir une petite GSXR pour soulager Nuda
Plus je me juge, moins je m'estime, mais plus je me compare, plus je me rassure.
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sergeb
Re: sergeb aux écuyers
j'attendais les photos pour les inclure au CR, mais comme elles sont arrivées avant sur le site, il ne me reste plus qu'à poster ma prose.
un I M M E N SE merci à William pour ses clichés
Brel chantait « que c’est triste Orly le dimanche avec ou dans Bécaud ».
Quelqu'un aurait dû lui dire qu'il existe des endroits beaucoup plus sympas où la tristesse n’est pas de mise pour passer ses dimanches.
Lui qui était passionné d’aviation, on aurait dû lui faire voir ce que c’est un dimanche aux Ecuyers à gambader joyeusement en compagnie d’autres fadas tout aussi passionnés sur leur mobylette.
Les Ecuyers est un circuit super fun situé dans l'Aisne tout prêt de Château-Thierry. La boucle fait 3,5 km et comporte une bonne vingtaine de virages, que du bonheur.
http://www.circuitdesecuyers.com/presen ... uyers.html
Ça ne se voit pas sur le plan, mais c’est dans une praire en pente. Il y a de gros freinages en descente, des virages en devers, de grandes courbes rapides, pour tous les goûts en quelque sorte.
La journée est organisée par CMT Racing de Reims. Le programme prévoit 3 groupes avec chacun 7 sessions de 20’. Que du pas triste… et cerise que le gâteau, la météo ne prévoit pas de pluie.
Dimanche matin, départ à 6h45’, mais comme il y a eu le changement d'heure dans la nuit, ce n’est pas trop dur. Cap à l’est.
Arrivé au circuit, je gare ma moto pour aller valider mon inscription, et là, la tuile. Premier de la classe dans la section des étourdis et autres maladroits, alias gros boulet, je fais tomber mon casque et la fixation de la visière se casse. Pas de fixation = pas de visière = pas de casque = pas de circuit. La journée ne débute pas sous les meilleurs cieux. Mais comme il y a un bon dieu pour les crapules, je trouve un gars super sympa qui me répare la fixation. Ce qui signifie : fixation = visière = casque = circuit. Yessssss.
Je retrouve William un photographe déjà rencontré à la Casim qui m'avait parlé de cette journée.
Mich, le boss du CMT Racing fait un briefing en insistant sur le côté fun de la journée qui doit prédominer. Ça tombe bien, on vient ici dans ce but.
Je parle, je parle, mais il est temps d’enfiler le cuir pour aller voir le circuit de plus prêt.
J'avais déjà roulé ici en juin dernier. Le circuit m'avait fait énormément plu et j'avais hâte d’y revenir.
La première session débute. La piste est encore humide, voir très humide par endroit. Dans mon empressement de partir, j’en oublie de monter ma caméra. Pas grave, ce sera pu la prochaine session. Le marshall (pilote chevronné qui conseille les néophytes dans mon genre) qui ouvre prend bien le temps de nous faire voir les trajectoires sur quelques tours. Ensuite on part chacun à son rythme, mais sans forcer. La position sur la moto reste bien droite. Pas question de faire du déhanché pour l’instant. Il faut d'abord découvrir, ou se remémorer, le circuit. Le but de cette première session n’est pas de faire un temps. Avec 25 virages il faut bien enregistrer les trajectoires et les spécificités de chaque courbe. Les 20’ minutes de cette première session passent à la vitesse de la lumière. Il faut rentrer pour que les autres prennent le relai.
Cet intermède est l’occasion de faire connaissance avec mes petits camarades de jeu. On se présente. Quelle est ton expérience sur circuit. Un gars en MT09 vient pour la première fois. On partage nos impressions et on se donne quelques conseils. On a tous le même plaisir de rouler sur piste. On ressemble à un troupeau de gamins parlant de leur terrain de jeu favori.
La seconde session débute. Mais la brume est plus épaisse et n’incite pas trop à l'arsouille. Enfin, pas pour l’instant. J'ai pris le temps de monté ma caméra afin d’immortaliser pour l’éternité mes exploits, enfin ma piètre prestation de padawan amateur débutant. Sur cette seconde session, je me sens pas très à l'aise à cause de la brume qui réduit fortement la visibilité. Je préfère assurer et bien mémoriser les courbes et les trajectoires. Il faut quand même que je précise que quand je dis « assurer », je suis limite de la zone rouge, mais pas encore dedans, et que je n’arsouille pas encore complétement. Comme dirait Max, en toute sécurité. Au final, je fais quand même 2’30, ce qui est loin d’être démentiel, mais qui me satisfait pour l’instant. La plaisir de se lâcher et de pouvoir ouvrir est bien présent aussi, ce qui est l’essentiel.
La vidéo de cette seconde session : http://youtu.be/12VcuyQb-eQ
Pour la troisième session, le temps s’améliore. Enfin, il n’y a plus de brume. A piste commence à sécher, mais il y a encore des plaques d’humidité. Je ne déhanche pas encore mais le goût de l’arsouille est de plus en plus présent, le plaisir aussi, sachant que l'un va souvent avec l'autre. Mais toujours en sécurité. Le plaisir de rouler sur piste est toujours aussi grand. J’améliore un peu mon temps pour descendre à 2’25.
La vidéo de cette troisième session : http://youtu.be/6SiW-SeaRSk
Ensuite, c’est la pause déjeuner. Les fauves doivent se reposer. Enfin, il faut surtout aller faire le plein de la belle. Une fois les estomacs et les réservoirs remplis, les marshals nous emmènent faire le tour du circuit à pied. Ils nous expliquent les trajectoires, où freiner (ou pas), les rapports à utiliser. Pour les rapports c’est simple, en 2 tout le temps sauf dans la ligne droite où tu montes 3 et 4, puis tu redescends en 3eme pour la grande courbe à droite.
En extrapolant, leur discours est simple : tu rentres tard dans le virage et tu ouvres tôt en sortie.
Facile à dire, mais à dire uniquement…
Les sessions de l’après-midi s’enchaînent. Le soleil fait son apparition et sèche la piste, presque partout. Je me sens de plus en plus à l'aise et je déhanche de plus en, plus au fil des tours. Je pourrais presque me prendre pour Rossi ou Marquez, j’ai bien dit « presque », jusqu’au moment où je me fais passer par une …. 125.
Un grand moment de solitude.
P.. de môme avec sa brèle de nain me fait l’intérieur. Je le repasse dans la ligne droite, mais il me repasse dans la partie sinueuse. Ce petit jeu dure plusieurs tours.
Son jouet fait à peine plus de 100kg et il a tellement peu de puissance qu'il passe tout sans freiner.
C’est quand même frustrant quelque part, mais bon, je me fais à cette idée que arrivé à bientôt 55 balais on n’a plus les mêmes reflexes ni la même niaque qu’un jeunot. Et puis, pour en avoir discuté avec lui par la suite, il vient très régulièrement sur circuit. Mais il enfonce encore plus le clou en me disant qu'il n’est pas le plus rapide. Ce qui est loin de me consoler.
Pas grave, je continue à mon rythme.
La journée se conclue par une dernière session à la nuit tombée.
Au final, j'aurai pris un super plaisir à rouler ici.
Le circuit est très technique avec tous ses virages dans des configurations différentes.
La vidéo de la quatrième session : http://youtu.be/Q07YWVs5yo8
La vidéo de la cinquième session : http://youtu.be/iBKkuGpPUS4
La vidéo de la sixième session : http://youtu.be/TQcRpz3qRRA
La vidéo de la dernière session : http://youtu.be/XZIhCCah_GQ
J’enlève le cuir pour reprendre ma tenue de route. Je remonte les rétros, fait la pression pour repartir.
Je remercie Mich pour cette journée et je lui donne rendez-vous pour 2015.
La rentrée sur Paris se fait tranquille sur le début et en interfile sur la fin, mais ça ne roule plutôt pas trop mal.
J'ai commencé la piste il y a un peu moins d'un an, mais à chaque fois c’est le même plaisir. Le fait de pouvoir ouvrir sans appréhension, d’arsouiller et de prendre un plaisir phénoménal. Que du bonheur.
Les photos proviennent de William dont le site est http://photos.william.free.fr/ et que je remercie chaleureusement.
un I M M E N SE merci à William pour ses clichés
Brel chantait « que c’est triste Orly le dimanche avec ou dans Bécaud ».
Quelqu'un aurait dû lui dire qu'il existe des endroits beaucoup plus sympas où la tristesse n’est pas de mise pour passer ses dimanches.
Lui qui était passionné d’aviation, on aurait dû lui faire voir ce que c’est un dimanche aux Ecuyers à gambader joyeusement en compagnie d’autres fadas tout aussi passionnés sur leur mobylette.
Les Ecuyers est un circuit super fun situé dans l'Aisne tout prêt de Château-Thierry. La boucle fait 3,5 km et comporte une bonne vingtaine de virages, que du bonheur.
http://www.circuitdesecuyers.com/presen ... uyers.html
Ça ne se voit pas sur le plan, mais c’est dans une praire en pente. Il y a de gros freinages en descente, des virages en devers, de grandes courbes rapides, pour tous les goûts en quelque sorte.
La journée est organisée par CMT Racing de Reims. Le programme prévoit 3 groupes avec chacun 7 sessions de 20’. Que du pas triste… et cerise que le gâteau, la météo ne prévoit pas de pluie.
Dimanche matin, départ à 6h45’, mais comme il y a eu le changement d'heure dans la nuit, ce n’est pas trop dur. Cap à l’est.
Arrivé au circuit, je gare ma moto pour aller valider mon inscription, et là, la tuile. Premier de la classe dans la section des étourdis et autres maladroits, alias gros boulet, je fais tomber mon casque et la fixation de la visière se casse. Pas de fixation = pas de visière = pas de casque = pas de circuit. La journée ne débute pas sous les meilleurs cieux. Mais comme il y a un bon dieu pour les crapules, je trouve un gars super sympa qui me répare la fixation. Ce qui signifie : fixation = visière = casque = circuit. Yessssss.
Je retrouve William un photographe déjà rencontré à la Casim qui m'avait parlé de cette journée.
Mich, le boss du CMT Racing fait un briefing en insistant sur le côté fun de la journée qui doit prédominer. Ça tombe bien, on vient ici dans ce but.
Je parle, je parle, mais il est temps d’enfiler le cuir pour aller voir le circuit de plus prêt.
J'avais déjà roulé ici en juin dernier. Le circuit m'avait fait énormément plu et j'avais hâte d’y revenir.
La première session débute. La piste est encore humide, voir très humide par endroit. Dans mon empressement de partir, j’en oublie de monter ma caméra. Pas grave, ce sera pu la prochaine session. Le marshall (pilote chevronné qui conseille les néophytes dans mon genre) qui ouvre prend bien le temps de nous faire voir les trajectoires sur quelques tours. Ensuite on part chacun à son rythme, mais sans forcer. La position sur la moto reste bien droite. Pas question de faire du déhanché pour l’instant. Il faut d'abord découvrir, ou se remémorer, le circuit. Le but de cette première session n’est pas de faire un temps. Avec 25 virages il faut bien enregistrer les trajectoires et les spécificités de chaque courbe. Les 20’ minutes de cette première session passent à la vitesse de la lumière. Il faut rentrer pour que les autres prennent le relai.
Cet intermède est l’occasion de faire connaissance avec mes petits camarades de jeu. On se présente. Quelle est ton expérience sur circuit. Un gars en MT09 vient pour la première fois. On partage nos impressions et on se donne quelques conseils. On a tous le même plaisir de rouler sur piste. On ressemble à un troupeau de gamins parlant de leur terrain de jeu favori.
La seconde session débute. Mais la brume est plus épaisse et n’incite pas trop à l'arsouille. Enfin, pas pour l’instant. J'ai pris le temps de monté ma caméra afin d’immortaliser pour l’éternité mes exploits, enfin ma piètre prestation de padawan amateur débutant. Sur cette seconde session, je me sens pas très à l'aise à cause de la brume qui réduit fortement la visibilité. Je préfère assurer et bien mémoriser les courbes et les trajectoires. Il faut quand même que je précise que quand je dis « assurer », je suis limite de la zone rouge, mais pas encore dedans, et que je n’arsouille pas encore complétement. Comme dirait Max, en toute sécurité. Au final, je fais quand même 2’30, ce qui est loin d’être démentiel, mais qui me satisfait pour l’instant. La plaisir de se lâcher et de pouvoir ouvrir est bien présent aussi, ce qui est l’essentiel.
La vidéo de cette seconde session : http://youtu.be/12VcuyQb-eQ
Pour la troisième session, le temps s’améliore. Enfin, il n’y a plus de brume. A piste commence à sécher, mais il y a encore des plaques d’humidité. Je ne déhanche pas encore mais le goût de l’arsouille est de plus en plus présent, le plaisir aussi, sachant que l'un va souvent avec l'autre. Mais toujours en sécurité. Le plaisir de rouler sur piste est toujours aussi grand. J’améliore un peu mon temps pour descendre à 2’25.
La vidéo de cette troisième session : http://youtu.be/6SiW-SeaRSk
Ensuite, c’est la pause déjeuner. Les fauves doivent se reposer. Enfin, il faut surtout aller faire le plein de la belle. Une fois les estomacs et les réservoirs remplis, les marshals nous emmènent faire le tour du circuit à pied. Ils nous expliquent les trajectoires, où freiner (ou pas), les rapports à utiliser. Pour les rapports c’est simple, en 2 tout le temps sauf dans la ligne droite où tu montes 3 et 4, puis tu redescends en 3eme pour la grande courbe à droite.
En extrapolant, leur discours est simple : tu rentres tard dans le virage et tu ouvres tôt en sortie.
Facile à dire, mais à dire uniquement…
Les sessions de l’après-midi s’enchaînent. Le soleil fait son apparition et sèche la piste, presque partout. Je me sens de plus en plus à l'aise et je déhanche de plus en, plus au fil des tours. Je pourrais presque me prendre pour Rossi ou Marquez, j’ai bien dit « presque », jusqu’au moment où je me fais passer par une …. 125.
Un grand moment de solitude.
P.. de môme avec sa brèle de nain me fait l’intérieur. Je le repasse dans la ligne droite, mais il me repasse dans la partie sinueuse. Ce petit jeu dure plusieurs tours.
Son jouet fait à peine plus de 100kg et il a tellement peu de puissance qu'il passe tout sans freiner.
C’est quand même frustrant quelque part, mais bon, je me fais à cette idée que arrivé à bientôt 55 balais on n’a plus les mêmes reflexes ni la même niaque qu’un jeunot. Et puis, pour en avoir discuté avec lui par la suite, il vient très régulièrement sur circuit. Mais il enfonce encore plus le clou en me disant qu'il n’est pas le plus rapide. Ce qui est loin de me consoler.
Pas grave, je continue à mon rythme.
La journée se conclue par une dernière session à la nuit tombée.
Au final, j'aurai pris un super plaisir à rouler ici.
Le circuit est très technique avec tous ses virages dans des configurations différentes.
La vidéo de la quatrième session : http://youtu.be/Q07YWVs5yo8
La vidéo de la cinquième session : http://youtu.be/iBKkuGpPUS4
La vidéo de la sixième session : http://youtu.be/TQcRpz3qRRA
La vidéo de la dernière session : http://youtu.be/XZIhCCah_GQ
J’enlève le cuir pour reprendre ma tenue de route. Je remonte les rétros, fait la pression pour repartir.
Je remercie Mich pour cette journée et je lui donne rendez-vous pour 2015.
La rentrée sur Paris se fait tranquille sur le début et en interfile sur la fin, mais ça ne roule plutôt pas trop mal.
J'ai commencé la piste il y a un peu moins d'un an, mais à chaque fois c’est le même plaisir. Le fait de pouvoir ouvrir sans appréhension, d’arsouiller et de prendre un plaisir phénoménal. Que du bonheur.
Les photos proviennent de William dont le site est http://photos.william.free.fr/ et que je remercie chaleureusement.
Re: sergeb aux écuyers
Merki pour les compliments 
le Bricoleur/Marshal fou c'est le grand Fafa
Quand aux d'jeun's en 125 ça ne sont pas les plus rapides effectivement , les mômes qui font la coupe YZF viennent régulierement en entrainement et nous on pété un 2"09 en début d'année avec les même condition de piste
moi j'adore , y'a de la bagarre partout et le dévers du circuit en ajoute encore plus
le Bricoleur/Marshal fou c'est le grand Fafa
Quand aux d'jeun's en 125 ça ne sont pas les plus rapides effectivement , les mômes qui font la coupe YZF viennent régulierement en entrainement et nous on pété un 2"09 en début d'année avec les même condition de piste
moi j'adore , y'a de la bagarre partout et le dévers du circuit en ajoute encore plus
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Remdé
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Re: Sergeb aux écuyers
Merci Sergio pour le débrief ...je crois que je me laisserai tenter pour venir avec toi une prochaine fois
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sergeb
Re: Sergeb aux écuyers
j'avais prévenuRemdé a écrit :Merci Sergio pour le débrief ...je crois que je me laisserai tenter pour venir avec toi une prochaine fois
Pour les Ecuyers, il va falloir patienter jusqu'au printemps
mais il ya Carole pour prendre son mal en patience et accessoirement révier !.....
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Remdé
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Re: Sergeb aux écuyers
Je sais bien que tu avais prévenu ... mais je n'étais pas disposergeb a écrit :j'avais prévenuRemdé a écrit :Merci Sergio pour le débrief ...je crois que je me laisserai tenter pour venir avec toi une prochaine fois
Pour les Ecuyers, il va falloir patienter jusqu'au printemps
mais il ya Carole pour prendre son mal en patience et accessoirement révier !.....
On se voit vendredi ...tu me raconteras en détail
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Fred des Bois
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Re: Sergeb aux écuyers
J'ai vu Fabrice Auger hier, il m'a annoncé la création d'une école de pilotage pour les gosses aux écuyers, du coup j'ai mis une option pour mon petit.
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Florian
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Re: Sergeb aux écuyers
toujours de belles photos william ! et un beau récit sergio
c'est décidé l'année prochaine je vais aux ecuyers, je n'entends que du bien....on pourrait le louer pour notre CPM piste l'année prochaine
un pote qui va souvent aux ecuyers m'avait parler de ces gosses qui roulent en 125 et qui en degoutent plus d'un...impressionant.
je viens de commencer la piste cet été avec la casim 2 fois et quelques sessions a carole mais je dois dire que j'y prends pas mal de plaisir, cela permet de se "defouler" et de ne pas etre tenté sur route, de plus on peut vraiment apprécié les capacités de nos motos (les miennes sont encore bien limitées a coté d'ailleurs...) je pense m'inscrire a un stage l'année prochaine et faire quelques roulages organisées de ce type avec marshall et bons conseils histoire de progresser "en toute sécurité".
bon ba avec tout ca, je suis au taquet pour vendredi moi
c'est décidé l'année prochaine je vais aux ecuyers, je n'entends que du bien....on pourrait le louer pour notre CPM piste l'année prochaine
un pote qui va souvent aux ecuyers m'avait parler de ces gosses qui roulent en 125 et qui en degoutent plus d'un...impressionant.
je viens de commencer la piste cet été avec la casim 2 fois et quelques sessions a carole mais je dois dire que j'y prends pas mal de plaisir, cela permet de se "defouler" et de ne pas etre tenté sur route, de plus on peut vraiment apprécié les capacités de nos motos (les miennes sont encore bien limitées a coté d'ailleurs...) je pense m'inscrire a un stage l'année prochaine et faire quelques roulages organisées de ce type avec marshall et bons conseils histoire de progresser "en toute sécurité".
bon ba avec tout ca, je suis au taquet pour vendredi moi
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LAGROGNE
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Re: Sergeb aux écuyers
Au moins un Levasseur qui relèvera le niveau de pilotage de la familleFred des Bois a écrit :J'ai vu Fabrice Auger hier, il m'a annoncé la création d'une école de pilotage pour les gosses aux écuyers, du coup j'ai mis une option pour mon petit.
!Plus je me juge, moins je m'estime, mais plus je me compare, plus je me rassure.
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Fred des Bois
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Re: Sergeb aux écuyers
Plus je me juge, moins je m'estime, mais plus je me compare, plus je me rassure.
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sergeb
Re: Sergeb aux écuyers
à ta place, je lui aurais répondu qu'il y ceux qui sortent major de leur promoFred des Bois a écrit :'culé
et les autres .....
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Re: Sergeb aux écuyers
J'y ai pensé mais il s'en rendra compte par lui même lors de prochains cpm maniasergeb a écrit :à ta place, je lui aurais répondu qu'il y ceux qui sortent major de leur promoFred des Bois a écrit :'culé
et les autres .....
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LAGROGNE
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Re: Sergeb aux écuyers
Qui me parle? 
Plus je me juge, moins je m'estime, mais plus je me compare, plus je me rassure.
Re: Sergeb aux écuyers
L'an prochain je devrais être présent sur 9 dates aux écuyers avec Piste libre et le CMT Racing
Et puis aussi , il y a un restaurant sur place maintenant dans la ferme attenant au circuit , ça peut servir l'ors d'une balade dans le coin
Le Fary
LIEU DIT FARY
02130 Beuvardes
03 23 69 22 24
Et puis aussi , il y a un restaurant sur place maintenant dans la ferme attenant au circuit , ça peut servir l'ors d'une balade dans le coin
Le Fary
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Dernière modification par William le jeu. oct. 30, 2014 11:31, modifié 1 fois.
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maxime
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Re: Sergeb aux écuyers
Tres sympa tout ca !!! le monde de la piste est petit
"Do not underestimate the Power of the Dark side of the throttle" Empereur Michelini ©Tomdarkside
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sergeb
Re: Sergeb aux écuyers
bonjour,
les dates en 2015 avec "CMT Racing" sont le 15 mars, le 17 mai (we Jura de la Casim), le 13 sept (date de l'AG) et le 25 oct
celles de "Piste Libre" pour 2015 ne sont pas encore sorties
les dates en 2015 avec "CMT Racing" sont le 15 mars, le 17 mai (we Jura de la Casim), le 13 sept (date de l'AG) et le 25 oct
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